Разработчик: Republic
Страна: США
Первый полет: 1937
Тип: Учебно-тренировочный самолет
После успешного учебно-тренировочного самолета BT-6 Александр Северский решил создать новый самолет такого же типа, но с убирающимися шасси. В 1936 году был построен SEV-X-BT с двигателем Pratt & Whitney R-1340-S3H1 мощностью 550 л.с. Рассказывает wofmd.com Самолет был предложен армейской авиации США, однако военные отказались от него в пользу North American BT-9.
Но Северский не отказался от самолета — после некоторых модификаций в 1937 году он был превращен в истребитель сопровождения 2PA-204A Convoy Fighters с двигателем Pratt & Whitney R-1830-45 мощностью 1050 л.с., позволявшим ему развивать скорость до 450 км/ч. Самолет был закуплен ВВС Швеции, где получил обозначение B-6.
После начала Второй Мировой войны спрос на учебно-тренировочные самолеты резко возрос, и в 1941 году правительство США заказало фирме Republic 50 экземпляров самолета, получившего в ВВС США обозначение Republic AT-12 Guardsman. Самолет в основном использовался для обучения ведения огнем пилотов и стрелков, а так же для нанесения бомбовых ударов. Для этих целей самолет мог нести два 7.62-мм или 12,7-м пулемета установленных в крыльях, один 7.62-мм пулемет на подвижной турели, а так же имел бомбодержатели для бомбовой нагрузки общим весом до 590 килограмм.
Модификация | AT-12 |
Размах крыла, м | 12.50 |
Длина, м | 8.40 |
Высота, м | 2.97 |
Площадь крыла, м2 | 22.60 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 2131 |
максимальная взлетная | 3791 |
Тип двигателя | 1 ПД Pratt & Whitney R-1830-45 |
Мощность, л.с. | 1 х 1050 |
Максимальная скорость , км/ч | 458 |
Крейсерская скорость , км/ч | |
Практическая дальность, км | 1448 |
Практический потолок, м | 9571 |
Экипаж | 2 |
Вооружение: | два 7.62-мм пулемета |