FMA IAe.22 DL Учебно-тренировочный самолет


Разработчик: FMA
Страна: Аргентина
Первый полет: 1944
Тип: Учебно-тренировочный самолет

В послевоенный период самолеты для FMA разрабатывались в Авиационном техническом институте (Instituto Aerotecnico). Первым был спроектирован двухместный учебный самолет повышенной подготовки летчиков FMA I.AeDL.22 — свободнонесущий низкоплан с крылом деревянной, в основном, конструкции. Рассказывает wofmd.com  С точки зрения аэродинамики самолет напоминал North American AT-6, но имел деревянную конструкцию, более подходившую для массового производства в Аргентине.

Самолёт начальной подготовки военных пилотов I.Ae.22 DL создавался по приказу Министерства Авиации Аргентины за номером 11.822. Согласно спецификации в конструкции самолёта планировалось использовать максимальное количество комплектующих производимых в Аргентине, однако в качестве основы при проектировании был принят тренировочный самолёт FMA.21 созданный на базе американского North-American NA-16-1Р, лицензию на производство которого купили в 1942 г.

Работы над опытным образцом I.Ae.22 начали 22 октября 1943 г., и к его испытаниям, по различным данным, притупили 17 мая (октября) 1944 г. Прототип в короткий срок прошел испытательный цикл и был принят к серийному производству. По заказу ВВС на предприятии FMA заложили две серии по 100 самолётов, последний из которых надлежало сдать в 1946 г. В течении 1944 гг. удалось собрать всего 10 самолётов, но затем темпы производства возросли и в год выпускали по 49 машин. Всего построили 206 экземпляров I.Ae.22, долгое время состоявших на вооружении ВВС Аргентины. В серии строился вариант с аргентинским мотором Ае.16 «Gaucho» (450 л.с.) с винтом Hamilton-Standart, либо с британским Armstrong Siddley «Cheetah» 25 (475 л.с.) с винтом фирмы Rotol. Вторая модификация, обозначавшаяся как I.Ae.22C, отличалась несколько более высокими данными и возросшей массой.

Модификация   IAe.22
Размах крыла, м   12.60
Длина, м   9.20
Высота, м   2.84
Площадь крыла, м2   23.19
Масса, кг  
  пустого самолета   1520
  максимальная взлетная   2200
Тип двигателя   1 ПД Ae.16 Gaucho
Мощность, л.с.   1 х 450
Максимальная скорость , км/ч   290
Крейсерская скорость , км/ч   226
Практическая дальность, км   1100
Максимальная скороподъемность, м/мин  
Практический потолок, м   6000
Экипаж   2