4 июля 1957 года в Турине, ФИАТ (FIAT Automobiles SpA) представил Nuova Fiat 500, свой первый послевоенный автомобиль, с которого началась современная история марки. Спустя ровно 50 лет, 4 июля 2007 года на автосалоне в Турине ФИАТ вновь представил свою новейшую модель Fiat 500, который уже на следующий день после премьеры поступит в салоны дилеров. Рассказывает wofmd.com
Первым Fiat 500 стала модель Topolino, ее собирали с 1936 по 1955 г. Выпускались с незначительными изменениями еще две модификации этой поистине эпохальной модели: Fiat 500В, имевший мощность двигателя 16,5 л.с., появился на рынке в 1948 году, а Fiat 500С – в 1949. Во Франции Topolino выпускался фирмой SIMCA. В Италии последний Fiat 500С собрали в 1955 г. В том же году на смену «мышонку» пришла модель Fiat 600. Всего было произведено почти 520 000 Topolino.
Также была собрана серия спортивной версии Fiat 500 Abarth
Мировая премьера Fiat 500 нового поколения состоялась 4 июля 2007 года. Реинкарнация прошла с колоссальным успехом. Независимое международное жюри, состоящее из 58 журналистов, представляющих 22 страны, присудило Fiat 500 звание «Европейский Автомобиль 2008 года», причем новый «пятисотый» победил в конкурсе с убедительным отрывом. Также он стал победителем ежегодного европейского конкурса EuroCarBody 2007, проводимого Международной AWтомобильной ассоциацией, и получил приз за лучший кузов, дизайн которого был разработан в фирменном Центре стиля компании Fiat. В экстерьере сохранены черты прародителя, что в сочетании со стилем «техно» произвело столь оглушительный эффект.
Габариты переднеприводного 3-дверного хэтчбека 3550/1650/1490 мм, колесная база 2300 мм, колея 1414/1408 мм. В основе нового Fiat 500 та же платформа, что и у Fiat Panda. Обе модели выпускаются на заводе компании в Польше.
В 2008 году вышла версия Abarth с 1,4-литровым 150-сильным двигателем с турбонаддувом. Разгон до 100 км/ч будет составлять у нее всего 8 с. Двигатели агрегатируются 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо 6-ступенчатой роботизированной коробкой Dialogic.
Легкий за счет электроусилителя руль и энергоемкая и упругая усовершенствованная подвеска от Panda (спереди независимая пружинная McPherson со стабилизатором, сзади поперечный рычаг) обеспечивают неплохую управляемость. Для лучшего чувства дороги можно включить режим Sport, руль при этом становится реактивнее («тяжелее»). Тормоза передние дисковые, задние барабанные. Стандартный размер шин 185/55 R15.
Abarth 500 ‘2008–16
Abarth 500 Assetto Corse ‘2008–15
Abarth 500 esseesse ‘2008–16
Abarth 500 «Competizione» ‘2009
Abarth 500 R3T ‘2009–н.в.
Abarth 500 «Da 0 A 100» (312) ‘2009
Abarth 500 UK-spec ‘2009–16
Abarth 500 JP-spec ‘2009–16
Abarth 500 esseesse UK-spec ‘2009–16
Rinspeed E2 2009
Abarth 500C ‘2010–16
Abarth 500C UK-spec ‘2010–16
Abarth 500C esseesse ‘2010–16
Abarth 500C «Cabrio Italia» ‘2011
Fiat 500 TwinAir byAbarth (312) ‘2011–13
Abarth 500 esseesse AU-spec ‘2011–14
Abarth 500C esseesse AU-spec ‘2011–14
Fiat 500 Abarth Racing ‘2012–н.в.
Abarth 500 esseesse ZA-spec ‘2012–16
Abarth 500C ZA-spec ‘2012–16
2012–19 Fiat 500 Abarth North America
Fiat 500S by Abarth ‘2013–15
2013–19 Fiat 500C Abarth North America
Fiat 500 Abarth BR-spec (312) ‘2014–16
Fiat 500 Abarth Scorpion (FF)
