Установка накладной брони являлась не более чем временной мерой в ожидании нового варианта танка, имеющего более толстую броню. Рассказывает wofmd.com
Вариант, PzKpfw III Ausf.J (обозначение шасси 8/ZW), появился в 1941 г., толщина брони на нем в лобовой и кормовой частях корпуса доведена до 50-мм, бортов корпуса — до 30-мм.; толщина брони башни осталась 30-мм, но толщина брони маски пушки увеличена до 50-мм. Корпус стал длиннее, а форма задней части изменилась. На этой модели несколько изменили органы управления: вместо педалей, который использовались для управления тормозами на танках предыдущих модификаций, установлены рычаги. Курсовой пулемет монтировался не в шаровой установке «Kugelblende»-50, как на предыдущих модификациях, а в новой установке «Kugelblende»-30 с прямоугольной амбразурой; вместо двустворчатых люков для осмотра выходных валов трансмиссии и тормозов применены одностворчатые.
На совещании, состоявшемся вскоре после падения Франции, Гитлер потребовал установить на PzKpfw III 50-мм пушку с длиной ствола в 60 калибров. В связи с трудностями, возникшими при интеграции нового орудия в старую башню, указание фюрера было проигнорировано, в результате PzKpfw III, столкнувшись лицом к лицу с Т-34 и KB, вооруженными 76,2 мм пушками, ничего не смогли противопоставить советским танкам. Гитлер пришел в ярость, узнав, что его требование не выполнено, он, совершенно не справделиво, оценил PzKpfw III как неудачную конструкцию.
Первые Ausf.J выпускались с 50-мм пушками с длиной ствола 42 калибра. С декабря 1941 г. стандартным вооружением машин этой модификации стало 50-мм орудие KwK39 с длиной ствола 60 калибров, а ранее выпущенные танки стали возвращать в Германию для перевооружения. Боекомплект пушки KwK39 был уменьшен до 84 снарядов. Танки с длинноствольной пушкой обозначались Sd.Kfz.141/1, англичане стали называть их после первых столкновений в Северной Африке «Мк III special».
Серийное производство Ausf.J осуществлялось с марта 1941 г. по июль 1942 г. (заводские номера шасси 68001 — 69100 и 72001 — 74100). В строевые части танки модификации «J» начали поступать с конца 1941 г., к этому времени выяснилось, что толщины брони в 50-мм уже недостаточно.
Ausf J L/42
J L/42
|
|
Боевая масса, т |
21,5
|
Экипаж, чел. |
5
|
Габаритные размеры, мм: | |
длина с пушкой вперед |
5520
|
ширина |
2950
|
высота |
2500
|
клиренс |
385
|
Толщина брони, мм | |
лоб корпуса |
50
|
борт |
30
|
корма |
50
|
крыша |
17
|
днище |
16
|
лоб башни |
30
|
борт и корма |
30
|
Макс, скорость движ., км/ч: | |
по шоссе |
40
|
по местности |
18
|
Запас хода, км: | |
по шоссе |
155
|
по местности |
85
|
Преодолев, препятствия: | |
угол подъема, град. |
30
|
ширина рва, м |
2,0
|
высота стенки, м |
0,6
|
глубина брода, м |
0,8
|
Длина опорной поверхности, мм |
2860
|
Удельное давление, кг/см2 |
0,94
|
Удельная мощность, л.с./т |
13,9
|
Ausf J L/60
J L/60
|
|
Боевая масса, т |
21,5
|
Экипаж, чел. |
5
|
Габаритные размеры, мм: | |
длина с пушкой вперед |
6280
|
ширина |
2950
|
высота |
2500
|
клиренс |
385
|
Толщина брони, мм | |
лоб корпуса |
50
|
борт |
30
|
корма |
50
|
крыша |
17
|
днище |
16
|
лоб башни |
30
|
борт и корма |
30
|
Макс, скорость движ., км/ч: | |
по шоссе |
40
|
по местности |
18
|
Запас хода, км: | |
по шоссе |
155
|
по местности |
85
|
Преодолев, препятствия: | |
угол подъема, град. |
30
|
ширина рва, м |
2,0
|
высота стенки, м |
0,6
|
глубина брода, м |
0,8
|
Длина опорной поверхности, мм |
2860
|
Удельное давление, кг/см2 |
0,94
|
Удельная мощность, л.с./т |
13,9
|