Разработчик: Boeing
Страна: США
Первый полет: 1926
Тип: Палубный истребитель
Испытав FB-4 с мотором Wright Р-1, командование ВМС США выдало указание о дальнейшей ревизии конструкции и постройке самолета FB-6 с мотором Pratt & Whitney Wasp. Рассказывает wofmd.com FB-6 прошел интенсивные испытания, в ходе которых выявилось преимущество мотора Wasp перед Р-1. Флот принял решение о комбинации планера самолета Model 66 (обозначение Армии США XP-8) с двигателем Wasp. Результатом стал самолет Boeing Model 69, его прототип (XF2B-1) выполнил свой первый полет 3 ноября 1926 года. Крылья были сделаны разного размаха, а воздушный винт снабдили большим коком.
По результатам испытаний прототипа была заказана партия из 32 серийных F2B-1, поставки которых начались 30 января 1928 года. Самолеты поступили на вооружение 1-й истребительной (VF-1B) и 2-й бомбардировочной (VB-2B) эскадрилий, приписанных к авианосцу «Саратога». От прототипа серийный самолет F2B-1 отличался отсутствием кока винта и наличием весового балансира руля направления.
Была выпущена так же модификация Boeing Model 69-B — под этим обозначением известны два самолета, в целом похожие на F2B-1 для ВМС США, но экспортированные в Бразилию и Японию
| Модификация | F2B-1 |
| Размах крыла, м | 9.17 |
| Длина, м | 6.98 |
| Высота, м | 2.81 |
| Площадь крыла, м2 | 22.57 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 902 |
| нормальная взлетная | 1272 |
| Тип двигателя | 1 ПД Pratt Whitney R-1340-B Wasp |
| Мощность, л.с. | 1 х 425 |
| Максимальная скорость , км/ч | 254 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 212 |
| Практическая дальность, км | 577 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 576 |
| Практический потолок, м | 6400 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Вооружение: | один-два 7.62-мм пулемета и один 12.7-мм пулемет до 5х11,3-кг бомб на внешних подвесках под крылом и фюзеляжем |