Разработчик: NAF, Curtiss
Страна: США
Первый полет: 1922
Тип: Палубный истребитель
Первым Созданное 10 августа 1921 года Бюро аэронавтики ВМС США стало инициатором создания истребителя-биплана TS — первого самолета, спроектированного специально для ВМС США для использования с авианосцев. Рассказывает wofmd.com Конструктивно он представлял собой одноместный биплан с открытой кабиной, с шасси, стойки которого были пригодны для установки колес или спаренных поплавков, и с одним звездообразным двигателем Lawrence J-1 мощностью 200 л.с.
В соответствии с политикой правительства США на то время был организован тендер, по результатам которого компании «Curtiss Aeroplane» и «Motor Company» получили контракт на постройку 34 серийных самолетов TS-1 — первый приступил к эксплуатации на борту авианосца «Лэнгли» в декабре 1922 года. Самолеты, базировавшиеся на линкорах, крейсерах и эсминцах, опускались на воду и поднимались на борт при помощи подъемного крана. Чуть позже компания «Curtiss» получила контракт на выпуск еще двух TS-1, но цельнометаллической конструкции, они поступили в опытную эксплуатацию под обозначением F4C-1.
На заводе NAF было построено пять самолетов TS-1 (A6300/6304) для оценки правильности расчетов компаний-подрядчиков по оплате выполненной ими работы. Позже завод построил еще четыре улучшенных самолета TS-2 (A-6446/6447) и TS-3 (A-6448/6449) с разными силовыми установками для сравнительных испытаний: два — с двигателями Aeromarine мощностью 240 л.с. и два — с двигателями Wright-Hispano E мощностью 180 л. с. (TS-2 и TS-3).
Один TS-3 был модифицирован для участия в авиагонках и получил обозначение TR-2, позже он использовался в качестве тренировочного самолета для команды ВМС США, готовившейся к соревнованиям на Кубок Шнайдера в 1923 году.
В мае 1924 года TS-1 были переобозначены как FC-1. А TS-2 и TS-3 стали F2C-1 и F3C-1 (заметим, что все индексы несут кертиссовский символ, хотя TS-2 и TS-3 строились фирмой Нэйвел). В этом же году, в количестве двух экземпляров, был построен F4C-1 — тот же TS-1, но с полотняной обшивкой фирменного металлического фюзеляжа и другим нижним крылом. Летать его «заставлял» Райт J-3. Все самолеты семейства TS значительно уступали армейским аналогам, но были лучшим, чем в то время располагал флот.
Модификация | TS-1 |
Размах крыла, м | 7.62 |
Длина, м | 6.70 |
Высота, м | 2.90 |
Площадь крыла, м2 | 21.00 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 563 |
нормальная взлетная | 968 |
Тип двигателя | 1 ПД Lawrance J-1 |
Мощность, л.с. | 1 х 200 |
Максимальная скорость , км/ч | 198 |
Крейсерская скорость , км/ч | 165 |
Практическая дальность, км | 776 |
Макс. скороподъемность, м/мин | 277 |
Практический потолок, м | 4950 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | один передний 7.62-мм пулемет Browning |