Fiat Seicento (Type 187) был городским автомобилем итальянской компании Fiat, представленным в конце 1997 года в качестве замены Fiat Cinquecento, хотя он также был основан на Cinquecento.Рассказывает wofmd.com Seicento не сильно отличался от своего предшественника, сохранив те же двигатели, шасси и общие размеры, хотя и получил незначительные 90 мм в длину (общая длина — 3340 мм).
Как и его предшественники, Cinquecento и Polski Fiat 126, Seicento был построен на заводе Fiat в Тыхы, Польша.
С марта 1998 г. по апрель 2004 г. было выпущено 1,1 миллиона экземпляров Seicento. Название Seicento происходит от итальянского слова 600; Seicento — духовный преемник Fiat 600. Автомобиль был переименован в 600 в честь 50-летия оригинальной модели.
В краш-тестах EuroNCAP Fiat Seicento был удостоен только 1,5-звездочного рейтинга и незначительно превзошел худших соперников в истории EuroNCAP, а именно Rover 100 (рестайлинговый Rover Metro, в свою очередь, основанный непосредственно на Austin Metro) и оригинал. Chrysler Voyager MPV.
Это неудивительно, поскольку автомобиль имеет чрезвычайно короткий передок и сохранил многие компоненты от своего предшественника, изначально задуманного в конце 1991 года. Для сравнения, другой небольшой автомобиль, Smart Fortwo (с более коротким передком), заработал три звезды в краш-тесте. Эти автомобили были запущены в производство в 1997 году и не предназначены для испытаний EuroNCAP, которые начались в 1997 году.
На момент запуска Seicento был доступен с тремя уровнями отделки салона; базовая «S» с черными бамперами и спартанским оборудованием и первоначально 899-кубовый двигатель серии FIAT 100 мощностью 29 кВт (39 л.с.); «SX», который был небольшим обновлением по сравнению с «S» и включал бамперы с цветовой кодировкой, электрические стеклоподъемники, центральный замок и люк на крыше. «SX» также был доступен как «Citymatic» с ручным переключением передач без сцепления и «Sporting» с более мощным двигателем серии FIAT FIRE объемом 1108 куб. См и мощностью 40 кВт (54 л.с.), подвеской на 20 мм (0,8 дюйма) ниже и стабилизатором поперечной устойчивости. бары добавлены.
Косметически эта версия получила 13-дюймовые легкосплавные диски и спортивные сиденья. Также был доступен стильный комплект Abarth, состоящий из обвеса с опциональными 14-дюймовыми колесами Abarth. Также доступны коробка передач с близким передаточным числом, накладки на пороги, вышитые подголовники, кожаный рычаг переключения передач и рулевое колесо, отделка бамперов с выделением цвета, боковые юбки и спойлер. И Sporting, и Abarth были доступны с ABS, кондиционером и усилителем рулевого управления, но из-за стоимости не очень многие владельцы воспользовались этими опциями.
В 1999 году двигатель FIRE использовался в специальной версии «Suite» с кондиционером. На некоторых рынках была доступна специальная версия под названием Soleil, основанная на модели SX, но с полностью складывающейся тканевой крышей с электроприводом. В октябре 2000 года, после обновления, все автомобили получили прозрачные индикаторные линзы, а модель Sporting получила рестайлинговый обвес. Рулевое управление с усилителем все еще было необязательным для более низких моделей Seicentos. В это же время была выпущена версия Sporting «Михаэль Шумахер» с ABS и стайлинговым комплектом Abarth, чтобы отпраздновать успех гонщика Ferrari в Формуле-1.
Эта модель была почти идентична Sporting с комплектом Abarth, за исключением хромированной окантовки рычага переключения передач и подписи Майкла на крышке багажника и боковой юбке. Табличка и номер ограниченного выпуска находились на двери пассажира. Модель была официально снята с рынка Соединенного Королевства в 2004 году, а производство моделей с правым рулем прекратилось после появления новой и более практичной Panda. Модель с левым рулем подверглась фейслифтингу, получила новый дизайн колес и введение нового логотипа Fiat на задней части.