Компания Volvo Trucks раскрыла технологические особенности новых крупнотоннажных электрогрузовиков FH, FM и FMX. Сообщает wofmd.com Универсальная платформа делает эти машины пригодными для широкого спектра перевозок, позволяя многим транспортным компаниям легче начать собственный путь электрификации.
С началом продаж трех новых полностью электрических грузовиков — FH, FM и FMX — Volvo Trucks теперь может предложить клиентам весь модельный ряд из шести электрифицированных моделей грузовиков. Производство новых электрических крупнотоннажных автомобилей начнется с выпуска тягачей во второй половине 2022 года, после чего с начала 2023 года будут выпускаться шасси.
Новые крупнотоннажные грузовики для региональных перевозок и строительной отрасли имеют полную массу автопоезда до 44 тонн и поставляются в двух вариантах высоты шасси, с колесной базой от 3800 до 6700 мм в различных конфигурациях — для двух-, трех- или четырехосных шасси.
Электромобили Volvo Trucks для Европы:
- Volvo FH Electric — для региональных и междугородных перевозок
- Volvo FM Electric — универсальный грузовик для тяжелых местных перевозок и региональных перевозок
- Volvo FMX Electric — для более экологичных и практически бесшумных транспортных операций в строительной отрасли
- Volvo FE Electric — для местных и городских перевозок, для транспортировки отходов
- Volvo FL Electric — для местных и городских перевозок
Для постройки электрических грузовиков была использована та же универсальная платформа, которая применяется в аналогичных дизельных или газовых грузовиках Volvo, при этом в электрических модификациях интегрирован оригинальный ходовой блок. Три электродвигателя сочетаются с перенастроенной коробкой передач I-Shift. Суммарная мощность агрегатов может достигать 490 кВт (666 л.с.), а коробка способна «переваривать» крутящий момент до 28 000 Н·м.
«Поскольку грузовик всегда стартует с наивысшей возможной передачи, достигается энергоэффективность и экономия благодаря минимальному количеству циклов переключения передач. В то же время низшие передачи, конечно, могут использоваться на крутых дорогах или для старта, когда требуется дополнительный крутящий момент и контроль», — объяснил Йонас Одермальм (Jonas Odermalm), вице-президент по продуктовой линейке электрических грузовиков Volvo Trucks.
Для тяговых батарей с высокой плотностью энергии, которые будут собираться на заводе Volvo, используются литий-ионные элементы последнего поколения. Электрический грузовик с шестью аккумуляторными блоками имеет номинальную емкость 540 кВт·ч, а его запас хода достигает 300 км.
Предлагаются два способа зарядки грузовиков: переменным током мощностью до 43 кВт, которая подходит для ночной зарядки, или гораздо более быстрая зарядка постоянным током мощностью до 250 кВт. Второй вариант должен быть удобен при работе в две смены или если необходимо зарядить грузовик во время обеденного перерыва, чтобы увеличить запас хода. С зарядным устройством постоянного тока мощностью 250 кВт можно зарядить до 80% емкости батареи за 90 минут.