Разработчик: SPAD
Страна: Франция
Первый полет: 1916
Тип: Истребитель
Являющийся развитием двухместных SPAD SA, истребитель SPAD SG представлял собой одноместный самолет, в котором вооружение неподвижно крепилось в гондоле. Рассказывает wofmd.com Такая концепция разрабатывалась Луи Бешеро (Louis Bechereau) еще во времена работ над прототипом S.A. весной 1915 года.
Одноместный истребитель SG.1 проектировался под достаточно мощную 4-х пулеметную установку, решающую проблему со стрельбой вперед, которая была особенно актуальна именно на одноместных машинах. Во время работ по этому самолету оборудованная гондола устанавливалась на фюзеляж SA, а первые результаты работ появились в начале 1916 года (заводской производственный план, датируемый 28 февраля 1916 года).
Первый вариант самолета, SG.1 сохранял крылья SA.2, только немного уменьшенные в размерах, поскольку вес одноместной машины был меньше веса двухместной (660 килограмм против 735). Второй вариант, S.G.2 имел размах крыла еще меньшего размера (7,750 метра против 9,550 метра у SG.1). В обоих случаях двигателем был ротативный Le Rhone 9J мощностью 110 лошадиных сил, а вооружение уменьшилось до одного носового 8-мм пулемет Hotchkiss (возможно, для того, чтобы не «перебрать» с весом, а может дело в неудобстве установки). По сравнению с SA., фюзеляж в обоих случаях был скруглен, хотя настоящим монококом его назвать нельзя.
Об этих самолетах мало информации. В британской рапорте RFC от апреля 1916 года упоминается про французский самолет типа SPAD с двигателем 110 лошадиных сил. «Его вооружение — тяжелый пехотный пулемет «Гочкис» с боезапасом в 1000 патронов — расположен в гондоле непосредственно перед воздушным винтом». Еще точно известно, что один российский SPAD SA.4 был модернизирован в стандарт SG.2 — правда на этом самолете были установлены сразу три носовых пулемета, предположительно 7.62-мм Colt√Browning M1895/14.
Модификация | SG.2 |
Размах крыла, м | 7.75 |
Длина, м | 7.35 |
Высота, м | 2.55 |
Площадь крыла, м2 | 18.40 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 420 |
нормальная взлетная | 650 |
Тип двигателя | 1 ПД Le Rhone 9J |
Мощность, л.с. | 1 х 110 |
Максимальная скорость , км/ч | 161 |
Крейсерская скорость , км/ч | 135 |
Продолжительность полета, ч.мин | |
Максимальная скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | один 8-мм пулемет Hotchkiss с 1000 патронами |