Разработчик: Albatros
Страна: Германия
Первый полет: 1918
Тип: Истребитель
Последним истребителем фирмы «Albatros», спроектированным и построенным до окончания Первой мировой войны, стал Albatros L.43 (D.XII), представлявший собой развитие истребителя D.X с фюзеляжем той же конструкции, но другим мотором и доработанными крыльями. Рассказывает wofmd.com
Первый полет первого из двух прототипов машины состоялся в марте 1918 года. Самолет был оборудован элеронами с роговыми аэродинамическими компенсаторами, установленными на верхнем крыле. Силовая установка — мотор Daimler D.IIIa. Втулка двухлопастного деревянного воздушного винта без кока.
Второй прототип поднялся в воздух в апреле того же года. От первого он отличался элеронами без компенсаторов и тележкой шасси так называемого «типа Бёме» с дополнительным третьим подкосом каждой основной опоры и пневматическими амортизаторами вместо резиновых. Один из прототипов признали лучшим по результатам второго этапа конкурса перспективных моделей истребителей, но так и не внедрили в серийное производство. В дальнейшем на нем установили мотор BMW IIIa мощностью 185 л. с.
В этом виде самолет принял участие в третьем и последнем истребительном конкурсе, проходившем в октябре 1918 года и оставшемся незавершенным из-за окончания войны.
Модификация | Albatros D.XII |
Размах крыла, м | 8.20 |
Длина, м | 5.78 |
Высота, м | 2.80 |
Площадь крыла, м2 | 19.84 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 580 |
нормальная взлетная | 760 |
Тип двигателя | 1 ПД Daimler D.IIIa |
Мощность, л.с. | 1 х 180 |
Максимальная скорость , км/ч | 180 |
Крейсерская скорость , км/ч | 160 |
Продолжительность полета, ч.мин | 1.00 |
Cкороподъемность, м/мин | 148 |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | 2 передних 7.92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau |