Разработчик: Fokker
Страна: Германия
Первый полет: 1917
Тип: Истребитель
Продолжая совершенствовать свой истребитель Fokker Dr.I Энтони Фоккер разработал и построил в конце сентября 1917 года опытный образец триплана Fokker V.7 (1788) с биротативным одинадцатицилиндровым двигателем Siemens-Halske Sh.III мощностью 160 л.с. и четырех лопастным винтом большего диаметра. Более тяжелый двигатель потребовал удлинения фюзеляжа и переделки шасси. Рассказывает wofmd.com
Первый прототип самолета V.7-I был передан на конкурс истребителей, проводимый в январе 1918 года. Несмотря на отличные летные характеристики проблемы с двигателем не позволили начать серийный выпуск.
В следствии этого три последующих экземпляра триплана получили новые двигатели — V.7-II французский Gnome мощностью 160 л.с.(119 кВт), V.7-III — еще более мощный 170-сильный Goebel Goe.III, который оказался еще более «сырым» чем Sh.III.
Последний четвертый самолет был передан австро-венгерской фирме MAG, которая оснастила его звездообразным двигателем Steyr мощностью 145 л.с. (108 кВт). V.7-IV был подготовлен к австро-венгерском конкурсу истребителей, проводимому в июля 1918 года, но неудачная посадка в ходе испытаний разрушила эти планы.
Модификация | Fokker V.7 |
Размах крыла, м | 6.73 |
Длина, м | 6.50 |
Высота, м | 3.30 |
Площадь крыла, м2 | |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
нормальная взлетная | |
Тип двигателя | 1 ПД Siemens-Halske Sh.III |
Мощность, л.с. | 1 х 160 |
Максимальная скорость , км/ч | |
Крейсерская скорость , км/ч | |
Продолжительность полета, ч.мин | |
Скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | 2 неподвижных направленных вперед 7.92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau |