После банкротства Engesa (Specialized Engineers SA) в начале 1990 года бывшие сотрудники компании приобрели права на внедорожник Engesa EE-4 / EE-12 и, работая с компанией Agrale, разработали улучшенную версию автомобиля. Рассказывает wofmd.com
В период с 2003 по 2005 год, чтобы соответствовать спецификации на 1/2 тонны внедорожника Viatura de Transporte Não Especializada (неспециализированный транспорт, VTNE) для Вооруженных сил Бразилии, чтобы заменить ранее находившиеся на вооружении джипы.
Три прототипа были построены для испытаний бразильской армией, при этом Agrale инвестировал в проект 11 миллионов долларов, а Marruá был принят на вооружение в Бразилии 27 июля 2005 года .
Разработанный так, чтобы быт универсальным, прочным и простым в обслуживании, Marruá прошел более 60000 миль (97000 км) испытаний во время своей разработки и способен нести четырех полностью экипированных солдат, пусковые установки противотанковых ракет, безоткатные ружья, пулеметы или средства связи.
Agrale Marruá AM150 2004–2015
Agrale Marruá AM150 Cabine Dupla 2004–2015
Agrale Marruá AM150CC 2004–1915
Agrale Marruá AM150CD CC 2004–2015
Agrale Marruá AM150CC Cioato 2006–2015
Agrale Marruá AM150 Cabine Dupla Cioato 2007
