Разработчик: Škoda
Страна: Чехословакия
Первый полет: 1928
Тип: Истребитель
В середине 20-х годов авиастроительные компании Чехословакии испытывали недостаток опыта в проектировании и строительства цельнометаллических самолетов. Единственный выход был в приобретении лицензий у более передовых в этой области стан, в частотности во Франции. Рассказывает wofmd.com
Первый в Чехословакии в 1925 году был облетан истребитель D.19 C1 фирмы Dewoitine. В следующем году с французской фирмой был подписан контракт на лицензионное производство более совершенной модели — D.21 C1.
Чехословацкий вариант получил обозначение Škoda D.1. Специально для истребителя был организован и лицензионный выпуск двигателей Hispano-Suiza 12Gb (HS-50) под обозначением Škoda L. Для облегчения истребителя было решено отказаться от четырех передних пулеметов Vickers, оставив только два лицензионных VZ.09.
Организация выпуска истребителей оказалось делом не простым и первые машины сошли с конвейера компании только в 1928 году. Вся серия из 25 машин была окончательно поставлена ВВС в следующем году. Вместе с ними военным были переданы еще три D.21 французской сборки.
На вооружении D.1 находились недолго, в 1932 году часть из них была передана в учебные части, а остальные во вновь созданную авиацию жандармерии. Последние истребители были списаны в 1939 году.
| Модификация | D.1 |
| Размах крыла, м | 12.24 |
| Длина, м | 7.64 |
| Высота, м | 3.00 |
| Площадь крыла, м2 | 24.80 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1090 |
| нормальная взлетная | 1580 |
| Тип двигателя | 1 ПД Skoda L |
| Мощность, л.с. | 1 х 450 |
| Максимальная скорость , км/ч | 270 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 244 |
| Практическая дальность, км | 360 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 600 |
| Практический потолок, м | 9000 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Вооружение: | 2 установленных в фюзеляже синхронизированных 7.7-мм пулемета Vickers VZ.09 |