Разработчик: Praga
Страна: Чехословакия
Первый полет: 1934
Тип: Истребитель
Истребитель E-45 был разработан инженером Ярословам Шлехтом (Jaroslav Šlechta) на чехословацкой фирме Ceskomorawska-Kolben-Danek(CKD)-Praga как конкурент Avia B-534. Самолет создавался как модифицированный вариант BH-44, и получил новую хвостовую часть, улучшенную аэродинамику и английский двигатель Rolls-Royce Kestrel VI мощностью 710 л.с. Рассказывает wofmd.com
Первый полет прототипа состоялся 8 октября 1934 года, т.е. на целых 17 месяцев позже конкурента. В ходе испытаний E-45 показал летные характеристики и вооруженность на уровне B-534, но военные уже успели заключить контракт на истребитель Avia. E-45 отводилась лишь роль истребителя запаса.
Единственный прототип был приобретен Министерством общественных работ в апреле 1938 года и получил в мае гражданский регистрационный номер OK-ERR. В ходе Судеткого кризиса истребитель был реквизирован военными и дальнейшая его судьба осталось неизвестной.
| Модификация | E-45 |
| Размах крыла, м | 8.50 |
| Длина, м | 7.45 |
| Высота, м | |
| Площадь крыла, м2 | 20.25 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1347 |
| нормальная взлетная | 1691 |
| Тип двигателя | 1 ПД Rolls-Royce Kestrel VI |
| Мощность, л.с. | 1 х 710 |
| Максимальная скорость , км/ч | 382 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 320 |
| Практическая дальность, км | 640 |
| Макс. скороподъемность, м/мин | 936 |
| Практический потолок, м | 9500 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Вооружение: | 2 передних 7.92-мм пулемета vz.30 |