Разработчик: Kawasaki
Страна: Япония
Первый полет: 1928
Тип: Истребитель
В 1927 году командование японской императорской армии объявило конкурс на замену устаревшего истребителя Ko.4 (Nieuport-Delage NiD 29). В конкурсе приняли участие фирмы Kawasaki с самолетом Kawasaki, Nakajima c NC и Mitsubishi c 1MF2 Hayabusa. Рассказывает wofmd.com
Истребитель фирмы Kawasaki, который получил обозначение KDA-3 (Kawasaki Dockyard, Army, Модель 3 — многие японские самолеты 20-30-х годов имели обозначения на английском), был спроектирован немцем, доктором Ричардом Фогтом (Richard Vogt).
Это был подкосный моноплан-парасоль, смешанной конструкции с полотняной обшивкой. Фюзеляж был цельнометаллический — такая конструкция была ранее отработана на немецком самолете Дорнье Н «Фальке».
В марте 1928 года был готов первый из трех прототипов, на котором установили мотор BMW VI мощностью 450/630 л.с. Вскоре эта машина была потеряна в результате аварии при посадке в Кагамигаха-ра. Следующих два прототипа были построены в мае, на них были установлены такие же моторы Испано-Сюиза, как и на самолет фирмы Мицубиси.
Победителем в конкурсе был признан истребитель фирмы Nakajima, принятый на вооружение под обозначением Армейский истребитель Тип 91.
Опыт проектирования KDA-3 не пропал даром — все наработки в дальнейшем использовались при строительстве истребителя-биплана KDA-5.
| Модификация | KDA-3 |
| Размах крыла, м | 12.60 |
| Длина, м | 8.85 |
| Высота, м | 3.00 |
| Площадь крыла, м2 | 25.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1350 |
| нормальная взлетная | 1950 |
| Тип двигателя | 1 ПД BMW VI |
| Мощность, л.с. | 1 х 600 |
| Максимальная скорость , км/ч | 283 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 250 |
| Продолжительность полета, ч.мин | |
| Скороподъемность, м/мин | 417 |
| Практический потолок, м | 9000 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Вооружение: | два 7.7-мм пулемета |