Разработчик: Svenska Aero
Страна: Швеция
Первый полет: 1929
Тип: Истребитель
В 1921 году германский авиационный инженер Карл Бюккер (Carl Clemens Bucker) основал В Лидинго, недалеко от Стокгольма, компанию «Svenska Aero Aktiebolaget», планируя выпускать здесь самолеты Эрнста Хенкеля. Рассказывает wofmd.com Но с этим что-то не срослось, и фирма занялась собственными разработками. Одной из них стал проект прототипа SA-11 «Jaktfalken» (Боевой сокол), строительство которого начали в 1929 году.
По схеме самолет был обычным бипланом, который оснастили мотором воздушного охлаждения Armstrong Siddeley Jaguar мощностью 500 л. с. Шасси было неубираемым с хвостовым костылем. Сварной каркас фюзеляжа имел тканевое покрытие, за исключением носовой и кормовой его части, где обшивка выполнялась алюминиевыми листами. Топливный бак, объема которого хватало на два часа полета, был расположен между двигателем и кабиной пилота.
Шведский летчик-испытатель Военно-воздушных сил Нильс Седерберг испытывал новый прототип на авиационной базе ВВС Barkarby. После одного из вылетов он сказал, что «это — лучший самолет, которым я управлял до сих пор». Вот только руководство Swedish Air заметила, что самолет не имеет преимуществ перед другими бипланами, выпускаемые в Швеции по лицензии или импортируемые. Но все же прототип «Jaktfalken» 9 января 1930 года был закуплен и получил в ВВС обозначение J.5.
Модификация | J 5 |
Размах крыла, м | 9.00 |
Длина, м | 7.10 |
Высота, м | 3.46 |
Площадь крыла, м2 | |
Масса, кг | |
пустого самолета | |
нормальная взлетная | 1475 |
Тип двигателя | 1 ПД Armstong Siddely Jaguar |
Мощность, л.с. | 1 х 500 |
Максимальная скорость , км/ч | 300 |
Крейсерская скорость , км/ч | 264 |
Практическая дальность, км | 800 |
Скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 6000 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | 2 передних 8-мм пулемета |