Компаньоном Модели 40 стала экспортная Модель 41, также имевшая 1.3-тонную грузоподъемность и технически идентичная Модели 40. Принципиальное отличие заключалось в том, что карданный вал находился выше, и дорожный просвет под задней осью был увеличен с 200 до 250 мм. Рассказывает wofmd.com
Дороги за границей в то время были зачастую грунтовыми, именно поэтому необходим был повышенный дорожный просвет. Но эти модели продавались также и в Англии, и использовались в качестве фургонов или легких грузовиков, где высота пола не была столь важна, как для автобуса. Модель 41 также использовали как специальные автобусы для транспортировки детей-инвалидов.