Легкий бомбардировщик-разведчик Германии Junkers K.37

Разработчик: Junkers
Страна: Германия
Первый полет: 1927
Тип: Легкий бомбардировщик-разведчик

Как и большинство первых военных самолетов фирмы Junkers Flugzeugwerke A.G. легкий бомбардировщик-разведчик K.37 был переделкой гражданского самолета. В 1927 году опытный экземпляр транспортного самолета S.36 был доставлен на в Швецию на завод фирмы A.B. Flygindustri в Лимхамне. Рассказывает wofmd.com

Там он получил регистрационный номер S-AABL и стал прототипом военного самолета K.37. Военный вариант самолета отличался от гражданского наличием оборонительных огневых точек (носовой, задней и подфюзеляжной) и узлами подвески легких бомб под крыльями. На K.37 могло быть установлено три-четыре 7.7-мм пулемета и до 500 килограмм легких бомб.

За первым экземпляром самолета последовал и второй, получивший регистрационный номер S-AABP. Впервые широкой публике самолет бы представлен в 1929 году на Лондонской авиавыставке. Результаты сравнительных полетов были более чем обнадеживающие — наличие двух двигателей Siemens Jupiter VI (лицензионный вариант французского двигателя фирмы Gnome-Rhone) позволяло самолету подниматься на высоту недоступную для одномоторных истребителей того времени.

Но ко времени завершения всех этих работ произошел ожидаемый скачок в летных характеристиках истребителей (в 1930 году был выпущен высотный Bristol Bulldog), и превосходство K 37 было нивелировано. В результате компании «Junkers» не удалось найти покупателей на новую машину.

Однако посетившая в 1931 году Швецию делегация японской фирмы «Mitsubishi» приобрела единственный прототип K.37 (получил в Японии индекс — «Аикоку1») и права на его производство. Позднее «Mitsubishi» на основе технологий K 37 создала тяжелый бомбардировщик Ki-1 и легкий бомбардировщик Ki-2. Оба самолета выпускались в довольно больших количествах и принимали участие в боевых действиях в Маньчжурии в составе ВВС японской армии.