• Чт. Мар 28th, 2024

World Of Man Dreams

Мужской журнал

8C 2900 специально разрабатывалась для участия в автомобильных гонках, а также в частности для участия в Mille Miglia. Автомобили оснащались 2,9 литровым двигателем 8C, а платформа автомобиля основывалась на шасси Гран-при автомобиля 8C 35. Рассказывает wofmd.com

В свою очередь двигатель представлял собой 8-цилиндровый рядный двигатель объёмом 2,9 литра. Он использовал систему двойного наддува (Twin Roots), а также оснащался спаренными карбюраторами от Weber.

Модель была укомплектована полностью независимой подвеской типа Dubonnet: с рычагами подвески и пружинами спереди, и с качающимися осями на поперечных рессорах и пружинах сзади.

Alfa Romeo 8C 2900A Botticella Spider (1936)

8C 2900A была представлена публике в 1935 году на Лондонском автосалоне и сразу рекламировалась к продаже. Двигатель с компрессией в 6,5:1 и выходящей мощностью в 220 л. с. (160 кВт) при 5300 об/мин был взят из модификации моделей для гонок Гран-при. Было построено 10 моделей 2900A: пять в 1935 году и пять в 1936 году.

Scuderia Ferrari использовала три модели 8C 2900A на Милле Милья 1936 года, а затем и на Милле Милья 1937 года. В 1936 году все три модели заняли пьедестал: Антонио Бривио стал первым, Джузеппе Фарина был вторым, а Карло Мария Пинтакуда — третьим. В 1937 году они снова заняли первые два места.

Alfa Romeo 8C 2900 Mille Miglia Spider (1938)

Пинтакуда победил, а Фарина пришёл вторым. Третьим гонщиком за рулём 2900A был Клементе Биондетти, но он не финишировал. 8C 2900A также победила в 1936 году на гонке 24 часа Спа с пилотами Раймоном Соммером и Франческо Севери.

8C 2900B вышла в производство в 1937 году. Дизайн 2900B был разработан с уступками в пользу комфорта и надёжности. Двигатель был дефорсирован и имел компрессию 5,75:1 и выходящую мощность в 180 л. с. (130 кВт) при 5200 об/мин.

Шасси 2900B было доступно c двумя разными колёсными базами: Corto (короткая) — 2799 мм, (что больше, чем колёсная база 2900A (2,718 мм), и Lungo (длинная) — 3000 мм. Колёса 2900B имели диаметр 19 дюймов и оснащались 17-ти дюймовыми гидравлическими барабанными тормозами.

Alfa Romeo 8C 2900B Speciale Le Mans (1938)

Произведен в единственном экземпляре

С начала выпуска были собраны тридцать два автомобили 2900B: десять в 1937 году и двадцать два в 1938 году. Последняя 2900B была собрана из оставшихся запчастей в 1941 году. Основная часть данных автомобилей оснащалась кузовами от Carrozzeria Touring, хотя были и модели с кузовами от Pininfarina.

8C 2800 с кузовом кабриолет от Pininfarina был продан на аукционе Pebble Beach в Калифорнии за 4 072 000 долларов США. Данная модель стала десятой самой дорогой моделью, проданной за всё время аукциона.

Copyright © 2016-2023. Все права защищены. Копирование материалов с сайта разрешено с указанием активной ссылки.