Разработчик: Wight
Страна: Великобритания
Первый полет: 1915
Тип: Бомбардировщик-торпедоносец
После неудачи с торпедоносцем Twin Говарда Т. Райта (Howard T Wright), конструктор компании John Samuel White & Company Limited (Wight Aircraft) не опустил руки и продолжил работать над очередным проектом бомбардировщика-торпедоносца.
В 1915 году он представил Адмиралтейству Великобритании новый проект, получивший обозначение Wight Admiralty Type 840 (но номеру последнего экземпляра из заказанной первой установочной серии — 831-840). Рассказывает wofmd.com
Это был уже однофюзеляжный двухместный биплан с четырехстоечными крыльями с тремя проплавками. силовая установка самолета состояло из одного двигателя Sunbeam мощностью 225 л.с. Крепления торпеды располагались так, что при приводнении она находилась в полуутопленном положении.
Адмиралтейство посчитало проект достойным внимания и заключило контракт на производство 68 экземпляров самолета. Из этого заказа было построено 52 машины (24 на заводе J S White, 25 в Beardmore и 4 в Portholme). Все они были переданы на базы RNAS хотя официально и не состояли в их оперативном штате.
Чуть позднее Говарда Т. Райт разработал и наземный вариант бомбардировщика. Это вариант самолета получил новую хвостовую часть, колесное шасси с добавочным носовым колесом. Бомбовая нагрузка состояла из восьми 29-кг бомб. Был изготовлен всего один экземпляр самолета.
Модификация | Wight 840 |
Размах крыла, м | 18.59 |
Длина, м | 12.50 |
Высота, м | |
Площадь крыла, м2 | 52.80 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 1549 |
нормальная взлетная | 2186 |
Тип двигателя | 1 ПД Sunbeam |
Мощность, л.с. | 1 х 225 |
Максимальная скорость , км/ч | 130 |
Крейсерская скорость , км/ч | 110 |
Продолжительность полета, ч | 7 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 2 |
Вооружение: | одна 367-кг торпеда иоли 8 х 29-кг бомб |