• Вт. Мар 19th, 2024

World Of Man Dreams

Мужской журнал

Разработчик: Westland
Страна: Великобритания
Первый полет: 1925
Тип: Дневной бомбардировщик

Yeovil — дневной бомбардировщик, разработанный Артуром Давенпортом (Arthur Davenport), конструктором фирмы Westland Aircraft Works. Самолет строился под требования спецификации 26/23 Авиационного министерства Великобритании. Согласно первоначальному проекту Yeovil должен был быть цельнодеревянным, однако военные настояли на переработке проекта с использованием металлических элементов конструкции. Рассказывает wofmd.com

В марте 1925 года Авиационное министерство подписало контракт на производство трех (J7508-J7510) опытных экземпляров бомбардировщика. Уже в следующем месяце было начато его строительство.

Yeovil представлял собой двухместный двухстоечный биплан смешанной конструкции, оснащенный поршневым двенадцатицилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения Rolls-Royce Condor III мощностью 650 л.с. Вооружение самолета состояло из одного неподвижного переднего 7.7-мм пулемета Vickers и 7.7-мм пулемета Lewis на турели типа Scarff, установленного в задней кабине. Бомбовая нагрузка была представлена одной 250 килограммовой бомбой, подвешиваемой под фюзеляжем.

Первый опытный образец (J7508) был поднят в воздух внештатным пилотом фирмы Франком Коуртнеем (Frank Courtney) с маленького летного поля компании 3 апреля 1925 года. В следующем месяце самолет передали в центр Martlesham Heath для проведения испытаний в составе No 22 Squadron A&AEE. Yeovil поступил на испытания позднее всех своих соперников по конкурсу и подвергся очень жесткой критике за свои недоделки.

Второй самолет (J7509), строился уже с учетом замечаний по первому экземпляру. Он был закончен в конце 1925 года. К этому времени уже был объявлен победитель конкурса — им стал Hawker Horsley. В следствии этого третий экземпляр Yeovil (J7510) строился уже из чисто экспериментального интереса. Он сильно отличался от своих предшественников — имел цельнометаллический фюзеляж, новое упрощенное шасси, измененую хвостовую часть и новые топливные баки. J7510 использовался для сравнительных испытаний пропеллеров Leitner-Watts и Hele-Shaw Beacham.

В 1926 году J7509 был показан на выставке Hendon Display под обозначением ‘New Type’. Он стал последним из трех самолетов, продолжавших летать в 1928 году.

Модификация   Yeovil
Размах крыла, м   18.14
Длина, м   11.22
Высота, м   4.34
Площадь крыла, м2   74.14
Масса, кг  
  пустого самолета   2355
  максимальная взлетная   3684
Тип двигателя   1 ПД Rolls-Royce Condor III
Мощность, л.с.   1 х 650
Максимальная скорость , км/ч   198
Крейсерская скорость , км/ч   165
Практическая дальность, км   1030
Продолжительность полета, ч   9
Практический потолок, м   5395
Экипаж, чел   2
Вооружение:   два 7.7-мм пулемета и
1х 236-кг  бомба
Copyright © 2016-2023. Все права защищены. Копирование материалов с сайта разрешено с указанием активной ссылки.