Бомбардировщик-торпедоносец США Douglas T3D

Разработчик: Douglas
Страна: США
Первый полет: 1931
Тип: Бомбардировщик-торпедоносец

Практически сразу после принятия на вооружение морского бомбардировщика T2D военно-морские силы США выдали новую спецификацию на одномоторный самолёт аналогичного типа берегового/палубного базирования. Фирма Douglas подошла к проектированию весьма традиционно. Рассказывает wofmd.com 

Самолёт строился по бипланной схеме. Конструкция была в основном цельнометаллической с полотняной обшивкой. Крылья имели большую площадь остекления, а консоли могли кладываться вдоль фюзеляжа для более удобного размещения на авианосце. Фюзеляж получился очень громоздким и угловатым.

Места пилотов не имели остекления, за исключением козырька в кабине пилота. В хвостовой части установили посадочный гак, но как выяснилось позднее, он совершенно не понадобился. В качестве силовой установки использовался двигатель Pratt & Whitney R-1690B «Hornet» мощностью 575 л.с. с двухлопастным винтом постоянного шага.

На испытания первый прототип XT3D-1 поступил в 1931 ггоду. Морские пилоты, летавшие на нем, остались не слишком довольны новым самолётом. Торпедоносец оказался излишне инертным, маломаневренным и обладал недостаточной скоростью. По целому ряду показателей он не устроил ВМС и был передан фирме для проведения доработок.

Инженеры попытались улучшить аэродинамику самолёта путем использования обтекателей на основных стойках шасси и общий фонарь на кабины штурмана и стрелка. Вместо двигателя Pratt & Whitne S2B1 «Hornet» был установлен более мощный XR-1830-54 (800 л.с.). Поскольку объём доработок оказался внушительным торпедоносец обозначили как XT3D-2.

Повторные испытания также не принесли успеха и на следующий этап доработок самолёт не отправлялся. Между прочим, французы и британцы оказались не столь привередливыми. Достаточно вспомнить серию торпедоносцев фирм Levasseur (PL.7 / PL.10 и PL.15) и Fairey («Swordfish» и «Albacore»), которые отличались отвратительными скоростными данными, но прослужили на флоте от 8 до 12 лет.

Казалось бы, XT3D-2 сразу отправят на слом, однако этому торпедоносцу была уготована совершенно другая судьба. С 1933 по 1941 год XT3D-2 использовался в качестве экспериментального и вспомогательного самолёта.