Alfa Romeo Giulietta Sprint Prototipo (750) (1954)
Произведено примерно 4 единицы
Прототип был впервые представлен на автосалоне в Турине в 1954 году. От серийного автомобиля его отличало наличие «третьей» двери багажника. Рассказывает wofmd.com
Alfa Romeo Giulietta Sprint (750) (1954–58)
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Alleggerita (750) (1956–57)
Самая экстремальная версия Giulietta Sprint была создана специально для участия в гонках. Основной задачей конструкторов было максимально облегчить автомобиль: были установлены раздвижные боковые окна, заднее было выполнено из оргстекла, на многих образцах отсутствовал бампер (или стоял алюминиевый).
Также машину лишили задних сидений, а двери и крышу сделали из алюминия. В итоге купе весило 770 кг, против 850 кг стандартного автомобиля. Считается, что на Бертоне построили от 100 до 200 подобных автомобилей.
Alfa Romeo Giulietta Sprint elaborata Bertone (750) (1956–58)
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce (750) (1956–58)
Alfa Romeo Giulietta Sprint (750/101) (1958–62)
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce (750/101) (1958–62)
Sprint с кузовом Giulietta и двигателем 1300 был повторно представлен в 1963 году для продажи вместе с Giulia с двигателем 1600 в качестве модели начального уровня. Он продавался так же, как «Sprint 1300», без названия, связанного ни с сериями Giulia, ни с Giulietta.
Alfa Romeo Sprint 1300 (101) (1963–65)
Sprint с кузовом Giulietta и двигателем 1300 был повторно представлен в 1963 году для продажи вместе с Giulia с двигателем 1600 в качестве модели начального уровня. Он продавался так же, как «Sprint 1300», без названия, связанного ни с сериями Giulia, ни с Giulietta.
