Разработчик: Caudron
Страна: Франция
Первый полет: 1915
Тип: Легкий бомбардировщик-разведчик
В июне 1915 года впервые оторвался от земли прототип нового французского бомбардировщика Caudron R.4. Конструкция этой машины являлась громадным шагом вперед по сравнению с предыдущей моделью братьев Рене и Гастона Кодрон — «Кодроном» G.4. Рассказывает wofmd.com
На фоне распространенных в то время аппаратов с ферменным фюзеляжем и толкающим винтом элегантный остроносый «Кодрон» смотрелся весьма прогрессивно.
В отличие от предшественников (Caudron G.3, Caudron G.4) R.4 имел фюзеляж полной длины (не рамочный) и один киль. Крылья разного размаха. Элероны на верхнем крыле. Появилось ещё одно колесо на носу для предотвращения капотирования. Экипаж: три человека — пилот и два стрелка в передней и центральной позиции. Стрелки были вооружены сдвоенными пулемётами Lewis на вращающихся платформах.
Но, несмотря на хорошую аэродинамику, летные данные машины не внушали оптимизма. По скорости и полезной нагрузке самолет практически не отличался от предшественника, а скороподъемность оказалась даже хуже. Дело в том, что R.4 был явно перетяжелен и переразмерен для стоявших на нем 130-сильных моторов. А более мощных авиадвигателей у французов тогда еще не было.
R.4 поступил в эскадрилью С.46 армии Франции. За два первых месяцы самолёт R.4 сбили 34 германских самолёта. В ходе эксплуатации выяснилось, что кроме плохой скороподъёмности самолёт обладает ещё и плохой манёвренностью. В результате был разработан R.11 и производство R.4 было прекращено.
В качестве бомбардировщика «Кодрон» R.4 себя не оправдал, но без бомб его летные данные были вполне приемлемы. Самолет решили использовать в роли фоторазведчика, тем более, что летчикам импонировала хорошая защищенность машины от атак истребителей. С января 1916-го новые «Кодроны» начали поступать в разведывательные эскадрильи французских ВВС. R.4 продолжали использовать в качестве разведчика до 1917 года. В 1917 году R.4 заменили на Letord 1.
Всего было построено 249 «Кодронов» R.4.
| Модификация | R.4 |
| Размах крыла, м | 21.00 |
| Длина, м | 11.80 |
| Высота, м | |
| Площадь крыла, м2 | 70.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1710 |
| нормальная взлетная | 2330 |
| Тип двигателя | 2 ПД Renault 12Db |
| Мощность, л.с. | 2 х 130 |
| Максимальная скорость , км/ч | 136 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 115 |
| Продолжительность полета, ч | 3.0 |
| Практический потолок, м | 4600 |
| Экипаж, чел | 3 |
| Вооружение: | две пулеметные турели с 7.7-мм пулеметами Lewis, до 100 кг бомб |