Разработчик: Dyle et Bacalan
Страна: Франция
Первый полет: 1926
Тип: Тяжелый ночной бомбардировщик
Французская фирма Dyle et Bacalan в начале 20-х годов прошлого столетия специализировалось на производстве трамваев и вагонов для железных дорог, а так же на производстве военных кораблей. Рассказывает wofmd.com
Однако начиная с 1925 года новые веяния коснулись и ее — авиация все громче заявляла о себе. В этом году инженер Летанж разработал для Dyle et Bacalan проект тяжелого ночного бомбардировщика DB.10.
Машина, которая по изяществу линий могла смело соперничать со знаменитым Jabiru, представляла собой четырехместный цельнометаллический высокоплан с несущим фюзеляжем, оснащенный двумя двигателями Gnome & Rhone 9K мощностью 480 л.с. Оба пилота самолета располагались в закрытой кабине, стрелок — в открытой, а штурман — в центральной части фюзеляжа. DB.10 мог нести до 1300 кг бомб, а его оборонительное вооружение состояло из двух подвижных 7.7-мм пулеметов Lewis.
Первый полет самолета состоялся в апреле 1926 года. В ходе испытаний стало ясно, что летные характеристики самолета далеки от совершенства, к тому же хуже чем у основных противников — Liore et Olivier LeO 20 и Farman F.63. В следствии чего серийное производство бомбардировщика так и не было начато.
| Модификация | DB.10 |
| Размах крыла, м | 25.00 |
| Длина, м | 13.60 |
| Высота, м | 3.80 |
| Площадь крыла, м2 | 93.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 3150 |
| нормальная взлетная | 5600 |
| Тип двигателя | 2 ПД Gnome & Rhone 9K |
| Мощность, л.с. | 2 х 480 |
| Максимальная скорость , км/ч | 190 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 173 |
| Практическая дальность, км | |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 5500 |
| Экипаж, чел | 4 |
| Вооружение: | два 7,7-мм пулемета до 1300 кг бомб |