Летом 1981 года, Giulietta получила небольшой рестайлинг, внешний и внутренний, а двигатели остались прежними. Автомобиль получил пластиковую защиту нижней части кузова, внутри были многие изменения как новый руль и новые сидения. Панель приборов и центральный туннель был также модифицирован. Рассказывает wofmd.com
Autodelta выпустила Giulietta 2.0 Turbo Autodelta (175 л.с.), которая была представлена в 1982 года на Парижском Автосалоне. данная специальная версия имела 1,962 см³ двигатель с турбонаддувом.
Итоговая Giulietta Turbodelta имела 170 л.с. (125 кВт) и турбонаддув от ККК, работающий вместе с двумя бочкообразными карбюраторами от Weber. Все турбированные версии имели чёрный или красный салон.
Всего было выпущено 361 экземпляр. В том же году Giulietta 2.0 Ti и turbodiesel (VM) с двигателем объёмом 1,995 см³ с 82 л.с. (60 кВт) были также представлены публике.
В 1982 году турбодизели Alfetta и Giulietta установили семь мировых рекордов скорости на 5/10/25/50 тысячах километров и 5/10/25 тысячах миль на трассе Нардо в Лечче.
Alfa Romeo Giulietta (116) (1981–83)
Alfa Romeo Giulietta (UK-spec) (116) (1981–83)
Alfa Romeo Giulietta 1.8 (116) (1981–83)
Alfa Romeo Giulietta 2.0 Ti (116) (1982–83)
Alfa Romeo Giulietta 2.0 Turbo Autodelta (116) (1982)
Alfa Romeo Giulietta 2.0 Turbo Diesel (116) (1983)
