Тяжелый бомбардировщик Франции Morane-Saulnier TYPE S/T

Разработчик: Morane-Saulnier
Страна: Франция
Первый полет: 1915
Тип: Тяжелый бомбардировщик

Первый французский тяжелый бомбардировщик разработала в 1915 году известная авиастроительная фирма Morane-Saulnier. Самолет, названный Morane-Saulnier S, представлял собой крупный (размах крыльев 26 м) двухмоторный трехместный биплан с 220-сильными двигателями «Рено». Рассказывает wofmd.com 

По конструкции фюзеляжа и оперения он напоминал сильно увеличенный в размерах «Моран-Монокок». Прототип машины успешно прошел испытания и был рекомендован в серийное производство.

Однако парламент Франции, утверждая смету военных расходов на очередной финансовый год, решил, что себестоимость машины слишком высока, и будет выгоднее купить лицензию на итальянский «Капрони» . В результате «Morane-Saulnier S» так и остался в одном экземпляре.

В конце 1915-го инженеры фирмы Моран-Солнье разработали уменьшенный почти в полтора раза и соответственно облегченный вариант предыдущей машины, обозначенный буквой «Т«.

Его оснастили двумя 80-сильными ротативными моторами «Рон». Аппарат предназначался в первую очередь для стратегической разведки, но мог применяться и в качестве фронтового бомбардировщика Самолет обращал на себя внимание оригинальной носовой стрелковой кабиной с множеством круглых иллюминаторов.

Летные данные новой машины были на уровне предъявленных требований, но статические испытания показали недостаточную прочность хвостовой части фюзеляжа и оперения.

По устранении этих дефектов «Morane-Saulnier Т» показали комиссии Департамента Аэронавтики. Та выставила машине оценку «удовлетворительно». В августе 1916-го фирма получила заказ на постройку 90 серийных экземпляров с двигателями повышенной мощности и видоизмененной кабиной носового стрелка.

«Morane-Saulnier Т» впервые попал на фронт только в апреле 1917 года. К тому времени он уже считался морально устаревшим. Самолет был весьма сложен в управлении и неустойчив из-за слишком задней центровки.

К тому же в ходе эксплуатации выяснилось, что проблемы с хвостовым оперением по-прежнему дают себя знать. Произошло несколько катастроф из-за отрыва руля высоты в полете. В конце концов, спустя полгода неудачный самолет сняли с вооружения.

За время своей недолгой фронтовой службы «Morane-Saulnier Т» состояли на вооружении шести французских разведэскадрилий западного фронта. К сожалению, не сохранилось данных о том, применялись ли эти машины в качестве бомбардировщиков.