Cadillac Gage LAV-300, первоначально называвшийся V-300, представляет собой семейство американских легких бронированных машин (LAV), включающее до 15 конфигураций. Первоначально он был создан и разработан CG как частный венчурный проект. Рассказывает wofmd.com
С 2020 года Textron больше не продает автомобиль и его производные.
Первой страной, купившей его, была Панама, которая закупила от 12 до 13 LAV-300 в вариантах БТР, машины огневой поддержки и бронированной эвакуации. «P» Большинство из них было захвачено американскими войсками во время операции. Правое дело.
На службе Сил обороны Панамы они использовались 5-й пехотной ротой, 6-й пехотной ротой (механизированной) и батальоном 2000 (механизированной). 4 LAV-300 использовались 6-й пехотной ротой, а 9 — батальоном 2000 года. Они были развернуты во время битвы за аэропорт Пайтилья, чтобы преградить путь морским котикам, развернутым для уничтожения частного самолета Норьеги.
В 1984 году Кувейт разместил заказ на 62 машины, некоторые из них в конфигурации FSV. Большинство кувейтских LAV-300 были уничтожены иракскими войсками во время вторжения в Кувейт в 1990 году.
Когда производство машины было реорганизовано и размещено в Новом Орлеане, в 1994 году ее название изменилось с V-300 на LAV-300.
В 1993 году Филиппины разместили заказ на 24 LAV-300 MK II, 12 в конфигурации APC и 12 в конфигурации FSV, которые были доставлены к 1995 году. Стоимость контракта составила 18,243 миллиона долларов США. LAV-300, используемые филиппинской морской пехотой, были разработаны для оснащения башней .50 BMG / 7,62 мм NATO для БТР и 90-мм пушкой Cockerill 90 мм для FSV.
В отчете Натика за 1994 год с января по сентябрь 1993 года LAV-300 когда-то считался подходящим кандидатом для программы бронированных машин безопасности военной полиции США. В 1999 году LAV-300 рассматривался наряду с LAV-600 для включения в боевую группу бригады армии США.
В том же году версия боевой машины пехоты LAV-300 MK II была испытана в Форт-Ноксе для возможного развертывания в составе сил быстрого реагирования, прежде чем вместо нее был выбран Stryker. Это предложение было даже поддержано капитаном Дэвидом Л. Ноублсом в его предложении из-за низких экономических затрат, необходимых для обслуживания LAV-300.
Производство LAV-300 закончилось в 1994 г., а продажа прекратилась к 2000 г.
В 2008 году полицейское управление округа Кобб сообщило о покупке LAV-300 за 500 000 долларов, из которых от 45 000 до 51 000 долларов было заплачено за ремонт автомобиля для использования в полиции. Автомобиль был приобретен CCPD в рамках программы 1033 из Форт-Полк, штат Луизиана.
В 2010 году Federal Defense Industries объявила о заключении соглашения с Textron Marine & Land Systems с целью предоставления авторизованных запасных частей, поддержки и других видов помощи для LAV-300, поскольку FDI поддерживает техническую библиотеку запасных частей.
В 2011 году Napco заключила соглашение с Textron на поставку авторизованных запасных частей, поддержку и другие виды помощи для LAV-300.
5 октября 2018 года Министерство национальной обороны Филиппин объявило тендер на модернизацию бронетехники ВМС и ВВС Филиппин в рамках проекта приобретения системы легкой брони (LARSU) с бюджетом 711 938 000 филиппинских песо. 28 ноября 2018 г. ДНР опубликовало требование к компании на модернизацию LAV-300, которые все еще находятся в рабочем состоянии, с ЧВК.
10 января 2019 года компания Larsen & Toubro получила контракт на 14 миллионов долларов США на модернизацию системы легкой брони Вооруженных сил Филиппин с заменой изношенных двигателей и других деталей.
Дизайн
LAV-300 рассчитан на трех членов экипажа, включая водителя, командира и стрелка, и девяти пассажиров. Его вес составляет 14 696 кг. длиной 6,40 м и шириной 2,54 м. Высота составляет 2,7 м с башней и 1,98 м по корпусу. Он может развивать скорость до 105 км/ч при дальности полета 925 км.
Он предлагает высокую мобильность, скорость до 65 миль в час (105 км / ч) и может перевозиться по воздуху C-5 Galaxy, C-141 Starlifter, C-17 Globemaster III и грузовым самолетом C-130 Hercules. Некоторые версии могут транспортироваться по воздуху вертолетом CH-53E Super Stallion.
Броня
Броня LAV-300 состоит из брони из высокопрочной стали Cadloy, используемой на корпусе минимального силуэта, способного выдержать пули калибра 7,62 мм в упор под любым углом. Дополнительная броня пола машины может защитить экипаж от гранат и фугасов.
Живучесть дополнительно повышается за счет технологии малозаметности для минимизации уровней тепловых, сейсмических и звуковых сигнатур, а также минимального отражения радара.
Маневренность
LAV-300 является амфибией и не нуждается в подготовке к переходу вброд.
Обладая высокой подвижностью, LAV-300 MK II также является полностью амфибийным и не нуждается в подготовке к переходу вброд и плаванию.
Шины радиальные бескамерные и могут быть оснащены вставками Run-Flat и центральной системой накачки шин для повышения мобильности.
Он может взбираться на 60-процентный уклон, работать на 30-процентном боковом склоне и преодолевать препятствия высотой два фута.
Двигатель
В LAV-300 используется дизельный двигатель Cummins VT-504 V-8 с турбонаддувом и жидкостным охлаждением мощностью 270 л.с.
Дизельный двигатель LAV-300 MK II с турбонаддувом позволяет разгоняться от 0 до 32 км/ч менее чем за 10 секунд. Он может использовать топливо Jet-A, керосин и другие более легкие виды топлива в случае нехватки дизельного топлива.
Шестиколесные двойные гидравлические тормоза позволяют автомобилю разгоняться от 20 миль в час до 0 примерно за 12 м, а его рабочий диапазон составляет 925 км.
Подвеска состоит из колес 6×6 (6 ведущих колес — 2 управляемых колеса, передняя ось имеет сплошную балку на продольных рычагах. Задние оси имеют независимую продольную балку с винтовыми пружинами и 1 амортизатором. Также имеет трансмиссию 6 вперед. и 2 передачи заднего хода.
Оборудование
NBC и система ночного видения являются дополнительным оборудованием, которое предоставляется по запросу конечного пользователя. Он также оснащен центральной системой подкачки шин.
Варианты
LAV-300 имеет пятнадцать различных конфигураций, наиболее распространенными из которых являются: командный пункт, бронетранспортер, противотанковая, военная логистика, машина скорой помощи и бронированная ремонтно-эвакуационная машина.
Для LAV-300 доступны следующие турели:
- 7,62-мм пулемет в сочетании с 12,7-мм, 25-мм, 30-мм или 40-мм орудиями
- 20-мм зенитная пушка
- Зенитный комплекс ракетного базирования
- Противотанковая управляемая ракета BGM-71 TOW
- 90-мм пушка
- 81-мм и 120-мм минометы.
LAV-300 MK II
Усовершенствованная версия LAV-300, известная как LAV-300 MK II, была разработана в 1980-х годах с двигателем с промежуточным охлаждением, улучшенной трансмиссией с 6 передними и 2 передаточными числами, улучшенными шинами и топливным баком большего размера. Вариант боевой машины пехоты был сделан как часть MK II.
LAV-300A1
Вариант LAV-300 с башней от легкого танка Stingray. Позже он был обозначен как LAV-600.
Операторы
Филиппины — 24 автомобиля по состоянию на 2015 г. из первоначальных 36 в 1990 г. В 2001 году Floro International Corporation получила контракт на модернизацию LAV-300, используемых филиппинской морской пехотой.
Еще один проект модернизации был объявлен в 2015 году с контрактом на 34,5 миллиона песо (784 000 долларов США в 2015 году) на модернизацию систем башни LAV-300 FSV. Другой был запущен в 2018 году, когда компания Larsen & Toubro подала заявку на замену изношенных компонентов в 2019 году.
Соединенные Штаты: подержанный LAV-300, приобретенный в 2008 году и модернизированный с помощью тепловых датчиков, компьютеризированных устройств слежения (включая FLIR), приборов ночного видения и слезоточивого газа с инструментом для взлома, используемым для динамических методов проникновения. Он используется группой спецназа полицейского управления округа Кобб.
Бывшие операторы
Ирак: захвачен в Кувейте во время войны в Персидском заливе.
Кувейт — 62 машины, уничтоженные во время вторжения в Кувейт.
Панама — 12 машин. Ранее использовался 5-й пехотной ротой, 6-й пехотной ротой и батальоном СПО в 2000 г.