Основанный на американском проекте класса Oliver Hazard Perry, HMAS Melbourne является лишь одним из двух фрегатов класса Adelaide, служащих сегодня RAN. Рассказывает wofmd.com
Современный боевой фрегат призван выполнять множество задач в море, включая непосредственный бой, сдерживание, сопровождение и разведку. В течение 1970-х годов Королевский флот Австралии (RAN) разработал то, что впоследствии станет его классом Adelaide из шести мощных кораблей, чтобы взять на себя ту же роль, что и стареющий состав эсминцев класса Daring после Второй мировой войны.
Класс Adelaide родился в результате прерванного проекта австралийского легкого эсминца, который завершился в 1973 году, и был основан в рамках нового стандарта конструкции фрегата с управляемыми ракетами класса Oliver Hazard Perry, принятого ВМС США (USN). Американский класс превзошел конкурирующую конструкцию британского производства, серию эсминцев Type 42.
Первоначально австралийскому флоту правительство предоставило два военных корабля, но в конечном итоге их количество увеличилось до четырех, а затем до шести. В австралийской военно-морской службе эта серия будет известна как класс Adelaide с HMAS Adelaide во главе — они также станут первыми кораблями RAN, оснащенными газовыми турбинами. Одна из ее сестер стала HMAS Melbourne (FFG-05).
HMAS Melbourne, заказанный по оборонному бюджету 1980 года, был заложен судостроительной компанией Australian Marine Engineering Consolidated 12 июля 1985 года. Судно было спущено на воду для испытаний 5 мая 1989 года и официально введено в эксплуатацию 15 февраля 1992 года.
Военный корабль, сражающийся под девизом «Vires Acquirit Eundo» (что переводится как «Она набирает силу на ходу»), с тех пор находится на активной службе в RAN и остается таковой по состоянию на апрель 2018 года. предыдущих военных кораблей РАН, а затем заработала два собственных (ВОСТОЧНЫЙ ТИМОР 20)0 и ПЕРСИДСКИЙ ЗАЛИВ 2002).
Построенный военный корабль водоизмещением 4100 тонн имел общую длину 453 фута, ширину 45 футов и осадку до 25 футов. Энергия была от обычной сдвоенной морской газотурбинной установки General Electric LM2500, при этом эти агрегаты выдавали 41 000 комбинированных лошадиных сил и приводили в движение 2 x вала под кормой.
Также были доступны 2 вспомогательных движителя, обеспечивающих дополнительные 650 лошадиных сил. Максимальная скорость в идеальных условиях могла достигать 29 узлов, а дальность полета — до 4500 морских миль.
На борту находился экипаж из 184 человек, включая персонал авиакрыла, поскольку пара вертолетов средней грузоподъемности поддерживалась кормовой комбинированной вертолетной площадкой-ангаром (обычно Sikorsky MH-60R «Сихок»). Корабль был оснащен различными датчиками и системами обработки данных, которые сегодня включают РЛС воздушного поиска AN / SPS-49, РЛС надводного поиска AN / SPS-55 и РЛС управления огнем SPG-60.
Что касается вооружения, корабль несет 1 x 76-мм турельную палубную пушку OTO-Melara на полубаке, 1 x 8-элементную систему вертикального пуска Mark 41 (VLS) (для ракет класса «земля-воздух» Evolved Sea Sparrow) и 2 x тройные торпедные аппараты Mark 32.
Завершают комплект вооружения 1 x 20-мм система ближнего боя Phalanx (CIWS), от 2 до 6 x 12,7-мм обучаемых крупнокалиберных пулеметов и дополнительные 2 x 12,7-мм Raphael M2HB «Mini Typhoon» КИВС.
Первоначальная комплектация вооружения включала поддержку противокорабельных ракет Harpoon, а также зенитных ракет RIM-66 Sparrow, запускаемых из пусковой установки серии Mark 13. Mark 41 VLS появился в результате модернизации в 2005 году, чтобы сохранить жизнеспособность корабля для современной морской войны.
При первоначальном развертывании Мельбурна ее отправили на неспокойный театр военных действий в Персидском заливе в 1996 году. В начале 2000 года она находилась недалеко от Восточного Тимора, чтобы помочь в беспорядках там. В 2002 году военный корабль принял участие в операции «Туфелька» в рамках принудительных действий ООН против Ирака Саддама Хусейна.
В 2003 году она участвовала во вторжении США в Ирак, которое положило конец власти Хусейна (но внесло серьезную дестабилизацию в регион). В середине 2000-х этот класс, включая Мельбурн, подвергся масштабной модернизации своего вооружения, датчиков, радаров, а также общей боевой готовности и возможностей.
HMAS Melbourne вернулся в воды Ближнего Востока в середине 2010 года и принял участие в действиях по борьбе с пиратством в Аравийском море и вокруг него. С 2014 года она занимается операциями по борьбе с контрабандой в водах вокруг Австралии.
Из четырех введенных в эксплуатацию судов класса «Аделаида» по состоянию на апрель 2018 года четыре были выведены из эксплуатации. Это «Аделаида», «Канберра», «Сидней» и «Дарвин». Аделаида и Канберра затонули как затонувшие корабли в 2011 и 2009 годах соответственно, а Сидней был отправлен на слом.
Darwin, выведенный из эксплуатации в декабре 2017 года, ждет участь. Только HMAS Melbourne и HMAS Newcastle остаются активными из первоначального фонда, хотя их годы, похоже, отмечены.