HMAS Dechaineux (SSG 76) — четвертая из шести подводных лодок класса Collins, эксплуатируемых ВМС Австралии (RAN). Рассказывает wofmd.com
Лодка, названная в честь капитана Эмиля Дешенё, была заложена в 1993 году и спущена на воду в 1998 году. Дешене и однотипная лодка Sheean были модифицированы во время строительства в рамках программы «ускоренного пути» — попытки решить проблемы, затрагивающие класс Collins, и поставить не менее двух полностью исправных подводных лодок в строю до того, как последняя подводная лодка класса Oberon была выведена из эксплуатации.
В 2003 году во время глубокого погружения Dechaineux прорвало трубу забортной воды, что чуть не привело к гибели подводной лодки.
Дизайн и строительство
Класс Collins представляет собой увеличенную версию подводной лодки класса Västergötland, разработанную Kockums. Имея длину 77,42 метра (254,0 фута), ширину 7,8 метра (26 футов) и глубину по ватерлинии 7 метров (23 фута), водоизмещение 3051 тонну в надводном положении и 3353 тонны в подводном положении, они являются крупнейшими из них с обычным двигателем. подводные лодки в мире. Корпус изготовлен из высокопрочной микролегированной стали и покрыт обшивкой из безэховой плитки, чтобы свести к минимуму обнаружение гидролокатором. Глубина, на которую они могут погружаться, засекречена: большинство источников утверждают, что она составляет более 180 метров (590 футов) .
Подводная лодка вооружена шестью 21-дюймовыми (530-мм) торпедными аппаратами и несет стандартную полезную нагрузку из 22 торпед: первоначально смесь торпед Gould Mark 48 Mod 4 и UGM-84C Sub-Harpoon, а позже Mark 48 были модернизированы до версия Mod 7 Common Broadband Advanced Sonar System (CBASS).
Каждая подводная лодка оснащена тремя 18-цилиндровыми дизельными двигателями Garden Island-Hedemora HV V18b/15Ub (VB210), каждый из которых подключен к генератору Jeumont-Schneider мощностью 1400 кВт и напряжением 440 вольт постоянного тока. Вырабатываемая электроэнергия хранится в батареях, а затем подается на один двигатель постоянного тока Jeumont-Schneider, который обеспечивает мощность 5400 кВт (7200 лошадиных сил на валу) для одного семилопастного винта с перекосом диаметром 4,22 метра (13,8 фута).
Класс Collins развивает скорость 10,5 узла (19,4 км / ч; 12,1 мили в час) на поверхности или на глубине снорклинга и может достигать 21 узла (39 км / ч; 24 мили в час) под водой. Подводные лодки имеют дальность полета 11 000 морских миль (20 000 км; 13 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) в надводном положении, 9 000 морских миль (17 000 км; 10 000 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль в час) на глубине снорклинга.При полном погружении подводная лодка класса «Коллинз» может пройти 32,6 морских миль (60,4 км; 37,5 миль) на максимальной скорости или 480 морских миль (890 км; 550 миль) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час). Каждая лодка рассчитана на 70 дней.
Проблемы с классом «Коллинз», отмеченные в отчете Макинтоша-Прескотта, и острая необходимость иметь боеспособные подводные лодки в составе флота РАН в связи с предстоящим выводом из эксплуатации «Отама», последней подводной лодки класса «Оберон» на вооружении Австралии, побудили к созданию Программа стоимостью 1 миллиард долларов, направленная на то, чтобы как можно быстрее привести Dechaineux и родственную лодку Sheean в соответствие с эксплуатационными стандартами, называется программой «ускоренного пути» или «выздоровления».
Программа ускоренного режима требовала установки надежных дизельных двигателей, устранения проблем с гидродинамическим шумом путем изменения конструкции корпуса и гребного винта, а также обеспечения функциональной боевой системы. Первоначальная боевая система, разработанная Rockwell International, была отменена, но поскольку не было достаточно времени, чтобы оценить заменяющую систему, чтобы включить ее в программу «ускоренного ввода», две подводные лодки были оснащены компонентами старой системы Rockwell, которая были дополнены готовыми коммерческими аппаратными и программными средствами.Считалось, что даже с усовершенствованной системой Rockwell возможности быстроходных лодок Collins были эквивалентны только Oberon.
Dechaineux был заложен Австралийской корпорацией подводных лодок 4 марта 1993 г., спущен на воду 12 марта 1998 г. и сдан в эксплуатацию РАН 23 февраля 2001 г. Dechaineux был назван в честь капитана Эмиля Dechaineux, который был убит атакой камикадзе 21 октября 1944 года, когда командовал HMAS Australia.
Операционная история
14 декабря 2000 г. Dechaineux и Sheean прибыли в HMAS Stirling после завершения ходовых испытаний.
12 февраля 2003 г. Dechaineux работала на максимальной безопасной глубине погружения у побережья Западной Австралии, когда лопнул шланг для забортной воды. Морская вода под высоким давлением затопила нижнее машинное отделение до того, как шланг был перекрыт: было подсчитано, что если бы приток продолжался еще двадцать секунд, вес воды помешал бы Дешенье вернуться на поверхность. RAN отозвала подводные лодки класса «Коллинз» на базу после инцидента, и после того, как инженеры не смогли определить дефект в трубах, вызвавший инцидент, приказала уменьшить максимальную безопасную глубину этого класса.
Dechaineux прошел период технического обслуживания в течение 2009 г. и в начале 2010 г .; подводная лодка была возвращена в строй в конце мая 2010 г.
9 ноября 2010 г. Dechaineux был поврежден после того, как буксир, помогавший подводной лодке маневрировать от ее причала в HMAS Stirling, пересек корму подводной лодки. Подводная лодка была отправлена в Австралийский морской комплекс в Хендерсоне, Западная Австралия, для ремонта: они были завершены в течение недели, и к концу ноября Dechaineux был введен в строй.
В 2012 году Dechaineux прошел промежуточную стыковку для технического обслуживания, помогал HMAS Warramunga во время испытаний торпеды MU90 Impact и участвовал в нескольких учениях.