HMAS Farncomb (SSG 74) — вторая из шести подводных лодок класса Collins, эксплуатируемых ВМС Австралии (RAN). Подводная лодка, названная в честь контр-адмирала Гарольда Фарнкомба, была заложена в 1993 году и спущена на воду в декабре 1995 года. Это первая подводная лодка, полностью построенная в Австралии. Совокупность факторов привела к тому, что в середине 2009 года стаFarncombла единственным судном своего класса в рабочем состоянии. Рассказывает wofmd.com
Класс Collins представляет собой увеличенную версию подводной лодки класса Västergötland, разработанную Kockums. Имея длину 77,42 метра (254,0 фута), ширину 7,8 метра (26 футов) и глубину по ватерлинии 7 метров (23 фута), водоизмещение 3051 тонну в надводном положении и 3353 тонны в подводном положении, они являются крупнейшими из них с обычным двигателем. подводные лодки в мире. Корпус изготовлен из высокопрочной микролегированной стали и покрыт обшивкой из безэховой плитки, чтобы свести к минимуму обнаружение гидролокатором. Глубина, на которую они могут погружаться, засекречена: большинство источников утверждают, что она превышает 180 метров (590 футов).
Подводная лодка вооружена шестью 21-дюймовыми (530-мм) торпедными аппаратами и несет стандартную полезную нагрузку из 22 торпед: первоначально смесь торпед Gould Mark 48 Mod 4 и UGM-84C Sub-Harpoon, а позже Mark 48 были модернизированы до версия Mod 7 Common Broadband Advanced Sonar System (CBASS).
Каждая подводная лодка оснащена тремя 18-цилиндровыми дизельными двигателями Garden Island-Hedemora HV V18b/15Ub (VB210), каждый из которых подключен к генератору Jeumont-Schneider мощностью 1400 кВт и напряжением 440 вольт постоянного тока. Вырабатываемая электроэнергия хранится в батареях, а затем подается на один двигатель постоянного тока Jeumont-Schneider, который обеспечивает мощность 7200 лошадиных сил на валу для одного семилопастного гребного винта с перекосом диаметром 4,22 метра (13,8 фута). Класс Collins развивает скорость 10,5 узла (19,4 км / ч; 12,1 мили в час) на поверхности и на глубине снорклинга и может достигать 21 узла (39 км / ч; 24 мили в час) под водой.
Подводные лодки имеют дальность полета 11 000 морских миль (20 000 км; 13 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) в надводном положении, 9 000 морских миль (17 000 км; 10 000 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль в час) на глубине снорклинга. При полном погружении подводная лодка класса «Коллинз» может пройти 32,6 морских миль (60,4 км; 37,5 миль) на максимальной скорости или 480 морских миль (890 км; 550 миль) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час). Каждая лодка рассчитана на 70 дней.[3]
Farncomb был заложен Австралийской подводной корпорацией (ASC) 3 марта 1991 года. Она была названа в честь контр-адмирала Гарольда Фарнкомба; первый офицер, прошедший обучение в Австралии, получил звание капитана и командир флагманского корабля HMAS Australia с 1941 по 1944 год. Работа над лодкой была отложена из-за необходимости довести родственную лодку и ведущего класса Collins до спускового состояния к установленной дате спуска на воду 28 августа 1993 года. Чтобы высвободить ресурсы в ASC для Коллинза, носовая часть Фарнкомба была отправлена в Ньюкасл для завершения.
Farncomb был спущен на воду 15 декабря 1995 года: поскольку она была первой подводной лодкой, полностью построенной в Австралии (две секции Collins были собраны в Швеции), на плавнике подводной лодки был большой логотип Made In Australia. Подводная лодка вышла на ходовые испытания в сентябре 1996 г.. Уроки, извлеченные из испытаний головной лодки Коллинза, принесли пользу Фарнкомбу: учебные материалы были улучшены, а экипажу испытаний было поручено ознакомиться с подводной лодкой во время ее достройки (у экипажа Коллинза была возможность, но у большинства персонала этого не было). На пробную программу повлияли проблемы с Коллинзом.
Farncomb был предварительно принят на вооружение RAN в конце 1997 года. Она была официально принята в РАН 31 января 1998 года.
Операционная история
В мае 1997 года две группы из шести женщин-моряков были отправлены в Коллинз и Фарнкомб для проверки возможности смешанных экипажей на борту подводных лодок. После успеха испытания в 1998 году одиннадцать женщин-моряков и одна женщина-офицер начали подготовку к службе на подводных лодках.
В 1998 году, возвращаясь с Тимора, все три дизельных генератора Farncomb сломались. Подводная лодка доковыляла до Дарвина, где несколько недель ждала, пока будут организованы и доставлены запасные части.
В рамках испытаний боевой системы Фарнкомб выпустил боевую торпеду Mark 48 Mod 4 по HMAS Torrens 14 июня 1999 года, потопив списанный эсминец сопровождения.
19 марта 2007 г. во время пятимесячной миссии по сбору разведданных в азиатских водах леска запуталась в гребном винте Fancomb. Подводная лодка всплыла в нейтральных водах спокойной ночью, и пять матросов были на обшивке, пытаясь освободить гребной винт, когда погода внезапно ухудшилась, и моряков смыло за борт. Спасательной группе с участием трех пловцов-добровольцев удалось вытащить пятерых моряков за девяносто минут, и подводная лодка продолжила свое плавание, не обнаружив. Инцидент оставался засекреченным до августа 2009 года, когда RAN номинировала трех пловцов-спасателей на награды за храбрость, став первыми подводниками, номинированными после инцидента 1981 года на борту HMAS Onslow.
В 2008 и 2009 годах из-за нехватки персонала количество подводных лодок, которые можно было развернуть, сократилось до трех, а график технического обслуживания и неисправности аккумуляторов на нескольких лодках в совокупности сократили это число до одной, Фарнкомб в середине 2009 года.
Утром 13 марта 2009 года «Фарнкомб» был одним из семнадцати военных кораблей, участвовавших в торжественном входе в флот и обзоре флота в гавани Сиднея, крупнейшем собрании кораблей RAN после двухсотлетия Австралии в 1988 году. Подводная лодка не участвовала в заходе флота, а стояла на якоре в гавани для смотра.
В январе 2010 года Фарнкомб был вынужден вернуться в порт для срочного ремонта после отказа генератора. Это оставило сестринскую лодку Waller единственной полностью боеспособной подводной лодкой, Collins выполнял ограниченные обязанности, а остальные три подводные лодки проходили ремонт или техническое обслуживание.
В августе 2011 года Фарнкомб внезапно потерял тягу при использовании шноркеля на перископной глубине у острова Роттнест. Перезапуск не сработал, и лодка начала падать назад. Полный аварийный сброс балласта поднял лодку на поверхность, и двигатель был перезапущен.
Фарнкомб был отправлен на Гавайи для участия в многонациональных учениях Rim of the Pacific (RIMPAC) в 2012 году. 22 июля подводная лодка выпустила торпеду Mark 48 по бывшему кораблю с боеприпасами USNS Kilauea, разбив корабль на две части и потопив его. Несколько дней спустя шланг в системе компенсации веса подводной лодки порвался, когда лодка перезаряжала свои аккумуляторы, что привело к затоплению. Фарнкомб всплыл с перископной глубины без серьезных происшествий и отплыл в Перл-Харбор для ремонта.
В октябре 2013 г. Farncomb стала единственной подводной лодкой, участвовавшей в Международном обзоре флота 2013 г. в Сиднее. В ноябре 2013 года Фарнкомб участвовал в учениях по спасению подводной лодки Black Carillion 2013. В 2014 году она начала полный цикл переоборудования док-станции, при этом большая часть ее экипажа перешла на HMAS Rankin. Она вернулась на флот в августе 2016 года.
Фарнкомб вернулась на базу на базе флота Вест в Рокингеме в августе 2019 года после пятимесячной командировки, в ходе которой она участвовала в международных учениях Bersama Shield, Pacific Vanguard и Talisman Sabre.
В октябре 2022 года Фарнкомб посетил Йокосука в Японии для участия в международном обзоре флота, организованном в ознаменование 70-летия Морских сил самообороны Японии.