Разработчик: Aero
Страна: Чехословакия
Первый полет: 1930
Тип: Легкий бомбардировщик
Самолёт Aero A.42 был построен в 1930 году и стал передовой для всего чехословацкого авиастроения машиной. Он имел элегантный «остроносый» фюзеляж прямоугольного сечения, закрытую кабину пилота и шасси в обтекателях. Было построено всего два таких самолёта, которые в том же году приняли участие в авиационных соревнованиях. Рассказывает wofmd.com
Итог гонок 1930 года оказался для А-42 неутешительным — самолёты смогли занять только восьмое и двенадцатое место, в то время как биплан S-518 (развитие многоцелевого бомбардировщика S-16) занял второе! Но уже в следующем году в биографии A.42 появилось светлое пятно — самолет пилотируемый летчиком Сводзилой установил мировой рекорд скорости по замкнутому кругу на расстоянии 1000 км показав результат 253,428 км/ч.
Самолёту попытались найти другое применение предложив его ВВС в качестве скоростного бомбардировщика. Военные специалисты оценили современный дизайн, но указали на существенные недостатки А-42, среди которых значилась закрытая и неудобная кабина, конструкция крыла и отсутствие вооружения.
Фирма Aero учла требования военных и после доработок по крайней мере один А-42 поступил на военную службу. Его активная карьера продолжалась до 1938 года. Затем он перешел в пользование ВВС Словакии и, по всей вероятности, в 1940 году был отправлен на слом.
Модификация | A.42 |
Размах крыла, м | 20.80 |
Длина, м | 13.80 |
Высота, м | |
Площадь крыла, м2 | 54.00 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 2940 |
нормальная взлетная | 4740 |
Тип двигателя | 1 ПД Isotta Fraschini Asso RV |
Мощность, л.с. | 1 х 800 |
Максимальная скорость , км/ч | 270 |
Крейсерская скорость , км/ч | 250 |
Практическая дальность, км | 1200 |
Практический потолок, м | 7000 |
Экипаж | 3 |
Полезная нагрузка: | два 7.7-мм пулемет, легкие бомбы весом до 400 кг |