Разработчик: Hansa_Brandenburg
Страна: Австро-Венгрия
Первый полет: 1916
Тип: Самолет непосредственной поддержки
После того как средние бомбардировщики Hansa-Brandenburg G.I. был сняты с вооружения Австро-Венгерских ВВС возник вопрос о дальнейшем их использовании. Рассказывает wofmd.com
Вот тогда и возникла мысль об использовании этих самолетов в качестве одной из платформ для размещения крупнокалиберной артиллерии.
Эксперименты начались в 1916 году в которых использовали бомбардировщик (борт 62.54) и 50-мм пушку, разработки Военно-технического комитета Technischen Militärkomitee. Стрельба проводилась в 1916 году с наземного полигона. Для установки пушки в носовой части было выполнено окно и пушка имела возможность наводки вверх-вниз и вправо-влево в очень небольших пределах. Об испытаниях в воздухе ничего не известно .
Планировалось так же испытать на бомбардировщике и 70-мм пушку (а точнее 66-мм пушка 7 сm L/18 C95) фирмы Skoda массой 98 кг, которую планировалось установить на месте передней турели стрелка-бомбардира. Но этот вариант реализовать не удалось.
В 1917 году 50-мм пушку демонтировали, а в задней турели смонтировали 3.7-см пушка Skoda L/23 — лицензионную французскую Hotchkiss модели 1897 года. Самолет испытывался а аэродроме Асперн до начала 1918 года. Одна такая машина вышла на войсковые испытания (получив индекс G.IK от K- Kanon и заводской — GFK) и использовалась в эскадрилье Flik 59. Информации о результате боевого применения не сохранилось.
| Модификация | G.IK |
| Размах крыла, м | 18.00 |
| Длина, м | 9.80 |
| Высота, м | |
| Площадь крыла, м2 | 70.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1850 |
| нормальная взлетная | 2850 |
| Тип двигателя | 2 ПД Austro Daimler |
| Мощность, л.с. | 2 х 160 |
| Максимальная скорость , км/ч | 133 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 112 |
| Практическая дальность, км | |
| Cкороподъемность, м/мин | 100 |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж, чел | 3 |
| Вооружение: | одна 50-мм пушка или 37-мм пушка Skoda L/23 и один пулемет Schwarzlose |