Разработчик: Douglas
Страна: США
Первый полет: 1926
Тип: Легкий ударный самолет
В 1925 году компания Douglas начала разработку легкого ударного самолета поля боя для Авиационного корпуса Армии США. Было решено не проектировать самолет заново, а переоборудовать хорошо зарекомендовавший себя тактический разведчик О-2. Для этих целей был выбран 46-й самолет О-2 из первого контракта. Рассказывает wofmd.com
Одним из первых решений стала замена двигателя жидкостного охлаждения на перевернутый V-образный двигатель Liberty V-1410 с воздушным охлаждением, как менее уязвимый в боевых действиях и более мощный, чтоб компенсировать увеличившуюся массу самолета. Затем взялись за вооружение, установив восемь 7.7-мм пулеметов, два передних 7.7-мм Browning над двигателем, по два таких же на верхних и нижних крыльях и еще два 7.7-мм пулемета Lewis на подвижной турели в кабине у стрелка-наблюдателя. Кроем того самолет мог нести легкие бомбы до 45 килограмм.
Весной 1926 года самолет XA-2 прошел заводские испытания и был передан военным для прохождения конкурса совместно с Curtiss XA-3. Конкурс проходивший в два этапа (на втором двигатели самолетов были заменены на Packard 1A-1500 ) выиграл штурмовик Curtiss, а XA-2 пошел на слом.
| Модификация | XA-2 |
| Размах крыла, м | 12.09 |
| Длина, м | 9.02 |
| Высота, м | 3.35 |
| Площадь крыла, м2 | 38.18 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1442 |
| нормальная взлетная | 2152 |
| максимальная взлетная | 2261 |
| Тип двигателя | 1 ПД Liberty V-1410 |
| Мощность, л.с. | 1 х 433 |
| Максимальная скорость , км/ч | 210 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 161 |
| Практическая дальность, км | 644 |
| Практический потолок, м | 4572 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Вооружение: | восемь 7.7-мм пулеметов (шесть передних и два задних) 45 кг бомб. |