SMS Panther — торпедный крейсер (Torpedoschiff) австро-венгерского флота. Она и ее однотипный корабль «Леопард» были частью программы по созданию флота торпедных кораблей Австро-Венгрии в 1880-х годах. Он был головным кораблем своего класса и был построен в Великобритании Армстронгом с момента закладки киля в октябре 1884 года до завершения строительства в декабре 1885 года. Он был вооружен батареей из двух 12-сантиметровых (4,7 дюйма) орудий и десять 47-мм орудий. (1,9 дюйма) орудия, а также четыре 356-мм (14 дюйма) торпедных аппарата. Рассказывает wofmd.com
После прибытия в Австро-Венгрию «Пантера» первоначально служила в основном флоте. В этот период она посетила Испанию на Всемирной выставке в Барселоне 1888 года. Начиная с середины 1890-х годов корабль большую часть времени проводил за границей. С 1896 по 1898 год она находилась в Китае и отправила береговую группу, чтобы помочь морским пехотинцам США защитить мирных жителей США во время беспорядков.
В 1902 году она отправилась в круиз по Средиземному морю, а в 1905 году посетила Восточную Африку. «Пантера» была модернизирована в 1909–1910 годах и получила новое пушечное вооружение. С началом Первой мировой войны в июле 1914 года корабль был передан в состав Особой группы береговой обороны; эти корабли оказали артиллерийскую поддержку атаке австро-венгерской армии в январе 1916 года, которая выбила Черногорию из войны. В следующем году «Пантера» была снята с передовой и использовалась в качестве учебного корабля. Присужденная Великобритании в послевоенном разделе военных призов, «Пантера» была разобрана на металлолом в Италии в 1920 году.
Дизайн
В начале 1880-х годов визеадмирал (вице-адмирал) Максимилиан Даублебски фон Штернек настаивал на строительстве нового военно-морского флота для усиления хронически заброшенного австро-венгерского флота, но понимая, что новые броненосные линкоры не могут быть построены из-за нежелания парламентов финансировать такие дорогие проекты, он запросил пару небольших защищенных крейсеров.
Эти корабли будут использоваться для защиты от более крупных и дорогих броненосцев, принадлежащих соперникам Австро-Венгрии. Поскольку у небольшой австро-венгерской судостроительной промышленности не было опыта строительства современных крейсерских судов, контракты на новые корабли были переданы Армстронгу в Соединенном Королевстве, хотя опыт, полученный военно-морским флотом, был использован для строительства следующего крейсера Tiger внутри страны.
Пантера имела общую длину 73,19 метра (240 футов 1 дюйм), ширину 10,39 м (34 фута 1 дюйм) и осадку 4,28 м (14 футов 1 дюйм). Водоизмещение 1557 длинных тонн (1582 т) при нормальной загрузке. Ее надстройка была довольно минимальной и состояла в основном из небольшой носовой боевой рубки. Корабль имел перевернутую носовую часть и палубу полубака, простиравшуюся на первую треть судна. Она была оснащена парой шестовых мачт. Ее экипаж насчитывал 186 солдат и офицеров.
Двигательная установка корабля состояла из пары двухцилиндровых вертикальных составных паровых машин, которые приводили в движение пару гребных винтов. Пар давали шесть цилиндрических жаротрубных котлов, соединенных в две трубы. На испытаниях Panther достигла скорости 18,4 узла (34,1 км / ч; 21,2 мили в час) при указанной мощности 5940 лошадиных сил (4430 кВт), что немного медленнее, чем у ее родственного корабля Leopard. Корабль имел крейсерский радиус 2800 морских миль (5200 км; 3200 миль) при более экономичной скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).
Корабль был вооружен главной батареей из двух 12-сантиметровых (4,7 дюйма) орудий 35-го калибра (кал.) производства Krupp в одиночных установках, которые размещались в спонсонах на миделе корабля, по одному на борт. Их поддерживала вспомогательная батарея из четырех 47-мм (1,9 дюйма) скорострельных орудий и шести 47-мм револьверных пушек, которые обеспечивали защиту от торпедных катеров с близкого расстояния. Основным наступательным вооружением корабля были четыре 356-мм (14-дюймовых) торпедных аппарата. Торпедные аппараты располагались одиночно, в носу, корме и по обоим траверсам. Пантера была защищена тонкой броневой палубой толщиной 12 мм (0,47 дюйма).
Служба
Пантера была построена в Великобритании на верфи Армстронга в Элсвике. Ее киль был заложен 29 октября 1884 г., а завершенный корпус был спущен на воду 13 июня 1885 г. Она была завершена 31 декабря 1885 г. 15 января 1886 года прибыл первый командир корабля, чтобы отвести корабль в Полу, куда он прибыл 12 февраля. По прибытии ее доставили на верфь для установки вооружения, включая торпедные аппараты в 1887 году. После завершения этих работ в 1887 году «Пантера» поступила на вооружение флота, где служила командиром флотилии торпедных катеров. Это включало период службы в основном флоте с 6 мая по 5 июня 1886 года.
Он участвовал в ежегодных маневрах флота в 1888 году вместе с броненосцами «Дон Жуан д’Аустрия», «Кайзер Макс», «Кустоза», «Тегетхофф» и крейсерами «Леопард» и «Метеор». В том же году Panther и Leopard присоединились к эскадрилье, в которую входили броненосцы Tegetthoff, Custoza, Kaiser Max, Don Juan d’Austria и Prinz Eugen, чтобы представлять Австро-Венгрию на церемонии открытия Всемирной выставки в Барселоне с 25 апреля по 2 мая. Это была самая крупная эскадра австро-венгерского флота, действовавшая за пределами Адриатики. 21 июня она села на мель, и капитан корабля Рудольф Монтекукколи, позже начальник морской секции, получил выговор и был вынужден оплатить расходы на ремонт.
В начале 1896 года «Пантера» была приспособлена для длительных заграничных походов. С 1 мая 1896 г. по 28 февраля 1898 г. «Пантера» находилась на Восточно-Азиатской станции. В этот период она помогала американским морским пехотинцам с канонерской лодки USS Monocacy в Шанхае. Высланный на берег австро-венгерский десант «Пантера» помог морским пехотинцам защитить американских мирных жителей во время беспорядков в этом районе. «Пантера» вернулась домой в 1898 году после того, как ее сменили старые корветы «Сайда» и «Фрундсберг». Вернувшись в Австро-Венгрию, она была выведена из эксплуатации в 1899 году. Она вернулась на действительную военную службу для службы в составе летней учебной эскадры в 1900 и 1902 годах. Рабат, Марокко. Одной из целей поездки было доставить подарок Абдельазизу, султану Марокко.
Корабль отправился в Восточную Африку в 1905 году, покинув Австро-Венгрию 15 января под командованием капитана Людвига фон Хёнеля. Корабль остановился в контролируемой французами Джибути, где Хёнель и группа покинули корабль, чтобы отправиться по суше в Эфиопию, где они заключили торговый договор с Австро-Венгрией. Миссия Хёнеля длилась с 4 февраля по 10 апреля. Оттуда «Пантера» продолжила свое путешествие по Тихому океану, посетив Австралию, Новую Зеландию, Японию и Китай, прежде чем 22 декабря 1906 года окончательно вернуться в Австро-Венгрию.
В июне 1909 года корабль был поставлен в сухой док для модернизации, включавшей капитальный ремонт артиллерийской батареи; после выхода с верфи она несла четыре 66-мм (2,6 дюйма) калибра 45 калибра. орудия и десять 47-мм орудий QF, а также ее оригинальные торпедные аппараты. Также было установлено электрическое освещение и оборудование для выпечки хлеба. С 16 августа 1909 г. по 15 ноября 1910 г. « Пантера» совершила еще одно путешествие в Восточную Азию; во время путешествия она совершила круиз по внутреннему морю Японии и сделала несколько остановок у побережья Китая. С момента своего возвращения в Австро-Венгрию до 1913 года она служила базовым кораблем в Триесте.
С началом Первой мировой войны в июле 1914 года «Пантера» была направлена в Специальную группу береговой обороны вместе с тремя кораблями береговой обороны класса «Монарх» и крейсером «Кайзер Франц Иосиф I». Корабли находились под командованием контр-адмирала Рихарда фон Барри. С 8 по 10 января 1916 года «Пантера» и корабли Особой группы береговой обороны оказывали артиллерийскую поддержку войскам XIX корпуса, которые предприняли крупную атаку с целью разгрома черногорских войск у горы Ловчен. Вскоре после этого успех наступления вынудил Черногорию выйти из войны.
Позже в том же году она заменила одно из своих 66-мм орудий на 66-мм орудие в зенитной установке. С 15 февраля 1917 года он использовался в качестве учебного корабля в Школе командиров подводных лодок в заливе Каттаро. 6 мая ее доставили в Полу для капитального ремонта, а 29 мая она вернулась к тренировкам. По условиям Сен-Жермен-ан-Леского договора Великобритания получила «Пантеру» в качестве военного трофея в 1920 году, но вместо этого она была продана на слом в Италии и отправлена на слом в 1920 году.