На выставке IAA в 2005 году Alpina представила первую модель на базе 3-серии Е90 — D3, которая была второй дизельной конверсией после D10 Biturbo (E39). Модификация основана на модели 320d (Е90) и заполняла модельную нишу между ей и 330d (Е90) и стала первым автомобилем, который почти полностью создавался на производственных линиях BMW. Рассказывает wofmd.com
Двигатель получил изменения в виде более крупного нагнетателя Garrett, более крупные форсунки, более крупный интеркулер и модифицированную систему управления двигателем Bosch DDE 6.0. Было установлено оборудование охлаждения от версии 320d для жаркого климата и новая выхлопная система. С такими модификациями двигатель Alpina L1 развивал уже 200 л.с. и 410 Нм крутящего момента. Силовая установка агрегатировалась только с 6-ступенчатой МКПП Getrag.
В экстерьере основными изменениями стали передний спойлер, а также задний спойлер для версии седан. Был предложен бесплатный деко-набор (деколи) «золотого» или «серебрянного» цвета. Стандартно устанавливались 18-дюймовые легкосплавные диски Alpina Classic с шинами с типоразмерностью 225/40 спереди и 255/35 сзади, а за доплату предлагались 19-дюймовые диски Alpina Classic и Alpina Dynamic с шинами 235/35 и 265/30 соответственно.
Интерьер заполнялся типичными деталями от Alpina и зависел от предпочтений покупателя.
Alpina D3 Limousine (E90) (2005–2008)
Alpina D3 Touring (E91) (2005–2008)
