Разработчик: Лебедев
Страна: Россия
Первый полет: 1915
Тип: Многоцелевой вспомогательный самолет
Поначалу выпускаемые заводом В.А.Лебедева летательные аппараты не имели специальных обозначений и определялись одинаково с теми прототипами, с которых копировались — «Моран», «Фарман», «Депердюссен», «Ньюпор», «Вуазен», летающая лодка ФБА. Рассказывает wofmd.com
Однако, в 1915 г. все эти типы были учтены при переходе на единое обозначение «Лебедь» с добавлением порядкового номера в виде римской цифры. Первым образцом, к которому применили такую систему классификации, стал построенный в 1915 г. на заводе Лебедева Сопвич «Таблоид» — английский биплан образца 1913 г.
Практически не отличавшийся от оригинала, снабженный двигателем «Гном» 80 л.с, самолет стал называться «Лебедь-VII». Изготовленные несколько экземпляров не несли вооружения и использовались как учебные.
«Лебедь-VIII» явился развитием предыдущего типа, отличался увеличенным размахом крыльев и определялся как двухстоечный одноместный биплан. В силу неопределенности его предназначения далее не развивался.
Технические характеристики
Модификация | Лебедь VII |
Размах крыла, м | 7.65 |
Длина, м | 6.95 |
Высота, м | 3.15 |
Площадь крыла, м2 | 16.80 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 450 |
нормальная взлетная | 710 |
Тип двигателя | 1 ПД Gnome |
Мощность, л.с. | 1 х 80 |
Максимальная скорость , км/ч | 135 |
Крейсерская скорость , км/ч | 105 |
Продолжительность полета, ч.мин | 1.30 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 109 |
Практический потолок, м | 3200 |
Экипаж, чел | 1 |