Разработчик: Колпаков-Мирошниченко
Страна: Россия
Первый полет: 1916
Тип: Самолет-разведчик
Инженер Леонид Дементьевич Колпаков-Мирошниченко в Акционерном обществе В.А.Лебедева занимался конструктивными расчетами, проектированием элементов оборудования и вооружения. Рассказывает wofmd.com
В 1916 году по его проекту построили двухместный разведчик, с трофейным двигателем «Austro-Daimler» мощностью 110 л.с., известный как К-1 (Колпаков-1). Основным отличием данного аппарата стал механизм изменения в полете угла установки крыльев при помощи особого червячного механизма. Возможность изменения угла установки крыльев на 7° по замыслу автора позволяла улучшить взлетно-посадочные характеристики при соблюдении основных достоинств самолета в нормальном полете.
На летных испытаниях летом 1916 года этот самолет постигла участь едва ли не всех аппаратов с переменным углом установки крыльев. При первом же взлете с поднятыми крыльями самолет стал круто набирать высоту и при падении был разрушен. На этом было принято решение о прекращении работ. Летчик М.Ф.Госповский не пострадал, аппарат ремонту не подлежал.
Технические характеристики
| Модификация | К-1 |
| Размах крыла, м | 7.70 |
| Длина, м | 11.20 |
| Высота, м | |
| Площадь крыла, м2 | |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | |
| нормальная взлетная | |
| Тип двигателя | 1 ПД Austro-Daimler |
| Мощность, л.с. | 1 х 110 |
| Максимальная скорость , км/ч | |
| Крейсерская скорость , км/ч | |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж, чел | 2 |