Canon de 305 mm/40 Model 1893-96 — 305-миллиметровое корабельное артиллерийское орудие, разработанное и производившееся в Франции. Состояло на вооружении ВМС Франции. Им были вооружены эскадренные броненосцы типа «Шарлемань», а также броненосцы «Иена» и «Сюффрен». Орудие стало развитием пушки 305 mm/45 Model 1893. В дальнейшим французы разработали на её базе артсистему 305 mm/40 Model 1893-96M. Рассказывает wofmd.com
В годы Первой мировой войны орудия этого типа использовались также на сухопутном фронте, будучи смонтированными на железнодорожных установках.
Пушка Canon 305 mm Modèle 1893/96 калибра 12 дюймов / 40 была типичной встроенной пушкой для французского тяжелого орудия своего периода. В нем использовался затвор с прерывистым винтом Welin и баллончик с запорным устройством de Bange , чтобы обеспечить хорошую газонепроницаемость во время стрельбы. Он устанавливался в двухорудийных башнях, имевших несколько необычных особенностей.
Во-первых, большая часть рабочего оборудования башни размещалась внутри башни, и только бронированная труба защищала подъемники боеприпасов. Это мало повлияло на общий вес башни, но подняло оборудование на корабле выше, чем башни других стран, что имело значение для устойчивости. Во-вторых, они использовали гидравлический шарнир для подъема башни при ее вращении; его опускали на посадочное кольцо, когда башня находилась в правильном положении для стрельбы. Каждая башня имела номинальный угол поворота 300 °, хотя у каждого корабля были свои ограничения.
Железнодорожное орудие времен Первой мировой войны
Во время Первой мировой войны излишки оружия Modèle 1893/1896 были установлены на железнодорожных вагонах для обеспечения мобильной огневой мощи на Западном фронте . Они стреляли снарядами весом от 321–351 килограмма (708–774 фунта) на максимальную дальность 31 130 метров (34 040 ярдов). Железнодорожные опоры имели максимальный угол возвышения 40 °, что обеспечивает дополнительную дальность действия по сравнению с военно-морскими орудиями.