В сентябре 2005 года на автосалоне IAA компания Alpina представила модель B6. Но так как BMW на том автосалоне представляла модель М6 (Е63), Alpina представила B6 в версии кабриолет. Купе представили позже. Рассказывает wofmd.com
На моделях использовался тот же двигатель H1 с наддувом, что и в модели B7 (E65), и в версии от Alpina выдавал 500 л.с. в отличие от стандартного мотора с 333 л.с. В стандартную комплектацию сразу входит дифференциал повышенного трения. С марта 2007 года модель B6 стала оснащаться обновленной 6-ступенчатой КПП. Подвеска была занижена на 20 мм более жесткими пружинами и модифицированными амортизаторами. Тормозная система аналогична моделям B7.
В интерьере модели были оснащены спортивными сиденьями с дизайнерской кожей Alpina, новыми приборами с синим фоном и красными стрелками, вставками из дерева «Myrtle», кожаным рулем с ручной прострочкой, ковриками Alpina, дверными накладками Alpina и посеребрянной производственной табличкой и т.д.
Внешне автомобиль узнается по переднему и заднему спойлерам, фирменным дискам и выхлопной системе с овальными патрубками на выходе.
В сентябре 2007 года на том же автосалоне IAA компания представила более быструю модель B6 S мощностью 530 л.с. и крутящим моментом в 725 Нм. Эта версия оснащалась только обновленной КПП ZF 6 HP-26.
В экстерьере модели имели специальный карбоновый капот с двумя впускными воздуховодами, а также аналогичные спойлеры, как у моделей B6. Но опционально был доступен задний бампер со встроенным диффузором и эту опцию выбрало большинство клиентов.
