Фрегаты класса Leander, или Тип 12I (Улучшенный), состоящие из двадцати шести судов, были одними из самых многочисленных и долговечных классов фрегатов в современной истории Королевского флота. Этот класс был построен тремя партиями в период с 1959 по 1973 год. Он имел необычайно высокий общественный резонанс благодаря популярному телесериалу BBC «Военный корабль». Силуэт Леандера стал синонимом Королевского флота с 1960-х по 1980-е годы. Рассказывает wofmd.com
Конструкция Леандера или его производные были построены для других военно-морских сил:
- Королевский флот Новой Зеландии как класс Leander
- ВМС Чили: класс Конделл
- Королевский военно-морской флот Австралии: класс «Ривер»
- ВМС Индии: класс Нилгири
- Королевский флот Нидерландов: класс Ван Спейк
Дизайн
Политика, принятая Королевским флотом в 1950-е годы по приобретению отдельных типов фрегатов, предназначенных для специализированных задач (т.е. противолодочного, зенитного и авиационного управления), оказалась неудовлетворительной. Хотя сами проекты оказались успешными, отсутствие стандартизации между различными классами привело к увеличению затрат во время строительства, а также на техническое обслуживание после ввода кораблей в эксплуатацию.
Кроме того, не всегда удавалось иметь в наличии корабли с необходимыми возможностями для решения конкретной задачи. Первым шагом на пути к созданию действительно универсального фрегата стал тип 81 Tribal, который первоначально был заказан в 1956 году. Скорость Tribals в 24 узла считалась максимально возможной для слежения за подводными лодками с помощью новых гидролокаторов средней дальности. поступление на службу. Газовая турбина типа 81 позволила фрегатам быстро отправиться в путь, не тратя часы на включение паровых турбин, а наличие вертолета для дальней атаки считалось необходимым в ядерный век.
Эти корабли в основном предназначались для действий в тропиках, но им не хватало скорости и вооружения, необходимых для выполнения роли приоритетного эскорта авианосцев к востоку от Суэца, где возможность быстрого радиолокационного дозора была важна так же, как и противолодочные возможности. Таким образом, новые фрегаты будут совмещать в себе роли Т12 и Т61.
Полностью кондиционированный вариант класса Rothesay Королевского военно-морского флота Новой Зеландии, HMNZS Otago, в котором всему экипажу были предоставлены койки и столовая, а также проведено по заказу RNZN проектное исследование более боеспособного фрегата Тип 12, в ходе которого также оценивалось, будет ли тип 12 мог нести два более крупных вертолета Wessex AS и был использован в качестве основы для конструкции RN Leander Improved Type 12.
7 марта 1960 года гражданский лорд Адмиралтейства К. Ян Орр-Юинг заявил, что «противолодочные фрегаты типа 12 типа Уитби оказываются особенно успешными… и мы решили использовать их хорошие качества в улучшенных и более универсальный корабль. Этот улучшенный Тип 12 будет известен как класс Leander. Корпус и паровая турбина будут практически такими же, как и у Whitby. Основными запланированными новыми функциями являются радар воздушного предупреждения дальнего действия, противовоздушная система Seacat авиационные управляемые ракеты, улучшенное оборудование противолодочного обнаружения и легкий вертолет, вооруженный самонаводящимися торпедами. Мы также внедрим кондиционирование воздуха и улучшим условия жизни». -подводный, но гибкого и универсального типа».
Класс Leander имеет тот же корпус и практически такое же паротурбинное оборудование, что и класс Whitby, но представляет собой переработанную и усовершенствованную конструкцию и будет выполнять комплексную противолодочную, зенитную и авиационную роль. 40-мм пушки в конечном итоге будут заменены пусковыми установками «корабель-воздух» Seacat. Корабли оснащены VDS (локатором переменной глубины), ранее известным как погружающийся асдик.
— Боевые корабли Джейн.
Разница между Leanders (Тип 12I) и Whitbys (Тип 12) заключалась наиболее очевидно в том, что у Типа 12 убрали ступенчатый квартердек, в результате чего палуба стала ровной, за исключением приподнятого бака. Надстройка была объединена в единый блок на миделе корабля, а новая конструкция мостика обеспечила улучшенный обзор.
В кормовой части предусмотрели ангар и полетную палубу для легкого противолодочного вертолета Westland Wasp, который на момент заказа первых кораблей находился еще на стадии прототипа. Корабль был оборудован кондиционерами и не имел иллюминаторов для улучшения ядерной, биологической и химической защиты. Всем кораблям были присвоены имена, которые ранее давались крейсерам Королевского флота, в основном в честь персонажей классической мифологии, за исключением Клеопатры и Сириуса.
Вариант котла Y160, использовавшийся на Leanders партии 3 (например, Jupiter), также включал в себя оборудование для распыления пара на подаче топлива, поэтому дизельное топливо, поступающее в котлы через три основные горелки, распылялось в виде мелкодисперсной струи для повышения эффективности пламени. Некоторые корабли с котлами Y100 также были переоборудованы на паровое распыление, одним из них был HMS Cleopatra. Температура перегрева Y160 контролировалась вручную старшиной котельной в пределах 750–850 ° F (399–454 ° C), а пар, подаваемый в главные турбины, находился под давлением 550 фунтов на квадратный дюйм (3800 кПа).
Фрегаты класса Leander действительно имели котлы Babcock & Wilcox, но более традиционной двухбарабанной конструкции: один водяной и один паровой барабан, что очень похоже на котел Ярроу без второго водяного барабана. Водяной барабан был смещен в сторону и ниже печи и парового барабана. Два установленных котла были «переданы» с внутренними бочками для воды на обоих. Многие Leanders имели печи с шестью горелками (известные как пять с половиной котлов), и мощность варьировалась путем изменения количества используемых горелок.