Класс Wielingen — это класс из четырех многофункциональных фрегатов, построенных и эксплуатируемых бельгийским военно-морским компонентом. Находившиеся на вооружении Бельгии с 1976 по 2008 год, три корабля этого класса были проданы Болгарии для службы в ВМС Болгарии, начиная с 2004 года. Четвертый, Westhinder, сел на мель в 1988 году, был выведен из эксплуатации в 1993 году и сдан на слом. Рассказывает wofmd.com
Дизайн и описание
В 1969 году бельгийское правительство начало исследования нового типа эскорта, который бы отвечал требованиям миссий по эскорту в Северном море и Ла-Манше во время холодной войны. Проект также будет ограничен только системами вооружения, которые уже находятся на вооружении или разрабатываются ВМС НАТО. В конструкции также подчеркивались мореходные качества, автоматизация и водонепроницаемость.
Системы вооружения, за исключением зенитной ракеты Sea Sparrow (SSM), были французскими. Радар и системы тактических данных были голландскими, а корпус и оборудование были построены в Бельгии. В рамках проекта правительство Бельгии сделало обязательным участие бельгийской судостроительной компании в строительстве новых кораблей.
На фрегатах имеется информационный центр действий между палубами, а в случае применения ядерного, биологического или химического оружия корабли могут быть разделены на две независимые газонепроницаемые цитадели. Всей техникой можно было управлять с центрального поста управления. Суда имели длину 103,0 метра (337 футов 11 дюймов) между перпендикулярами и 106,4 м (349 футов 1 дюйм) в целом, ширину 12,3 м (40 футов 4 дюйма) и осадку 5,6 м (18 футов 4 дюйма). Корабли имели легкое водоизмещение 1880 тонн (1850 длинных тонн) и 2283 тонны (2247 длинных тонн) при полной загрузке. К 2004 году легкое водоизмещение увеличилось до 1940 т (1910 длинных тонн) и до 2430 т (2390 длинных тонн) при полной загрузке.
Корабли приводятся в движение двухвальной комбинированной дизельной или газовой системой (CODOG). Он состоит из одной газовой турбины Rolls-Royce Olympus TM3B мощностью 21 000 киловатт (28 000 л.с.), обеспечивающей максимальную скорость фрегатов 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час), или двух дизельных двигателей Cockerill CO 240 V12 мощностью 4500 кВт. (6000 л.с.) с максимальной скоростью 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) на обоих дизелях или 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час) только на одном. Это оказались гребные винты регулируемого шага. Фрегаты имеют дальность плавания 4500 морских миль (8300 км; 5200 миль) при скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). Суда также имели четыре дизельных генератора мощностью 500 кВт для производства электроэнергии. В их составе было 160 человек, включая 15 офицеров бельгийской службы.
Класс «Вилинген» был вооружен четырьмя пусковыми установками для противокорабельных ракет MM38 Exocet, позже преобразованными в две спаренные пусковые установки. Они были оснащены восьмиместной пусковой установкой Mark 29 для восьми ЗРК RIM-7M Sea Sparrow. Позже они были модернизированы до модели RIM-7P. На фрегатах также установлена одна морская пушка Modele 68 калибра 100 миллиметров (3,9 дюйма) / 55 калибра, одна шестиствольная противолодочная ракетная установка Creusot-Loire калибра 375 мм (14,8 дюйма) с ракетами Bofors и две катапульты. для торпед L5.
Класс был оснащен двумя восьмиствольными пусковыми установками Corvus, оптико-электронным наводчиком Sagem Vigy 105, радаром воздушного/надводного поиска Signaal DA-05, радаром надводного поиска WM-25, SQS. -510 гидролокатор, установленный на корпусе, и система тактических данных SEWACO IV с возможностью Link 11. Им также были предоставлены средства электронной поддержки перехвата Argos AR 900 и система-приманка для торпед SLQ-25 Dixie.
Строительство и карьера
Программа строительства четырех кораблей была одобрена 23 июня 1971 года, а в октябре 1973 года был размещен заказ на двух бельгийских верфях. Строительство кораблей началось в 1974 году. Первые два корабля, «Вилинген» и «Вестдип», были впервые сданы в декабре 1976 года. Однако оба они были отправлены обратно на свои верфи для капитального ремонта двигателей, который завершился в 1977 году.
Все четыре корабля, включая два последних «Ванделаар» и «Вестхиндер», вступили в строй в 1978 году. Все четыре корабля базировались в Зебрюгге. Вестхиндер был поврежден во время противолодочных учений у берегов Норвегии в сентябре 1988 года, ударившись о скалу. Корабль был выведен из эксплуатации 1 июля 1993 года и затем использовался в качестве корпуса для других фрегатов. 7 ноября 2000 года корабль был отбуксирован в Гент на слом.
После потери Вестхиндера два фрегата остались в рабочем состоянии, а третий был переведен в резерв или на ремонт. Третий корабль, «Ванделаар», был выведен из эксплуатации в 2004 году и в том же году продан ВМС Болгарии. Вилинген и Вестдип были выведены из эксплуатации в 2007 году и проданы Болгарии в 2008 году.
Болгарская военно-морская служба
Болгария вступила в НАТО в 2004 году и искала варианты замены своего старого флота советской эпохи, чтобы выполнить свои обязательства перед организацией. В мае 2004 года болгарское правительство согласилось закупить новое оборудование для ВМС Болгарии. 4 декабря 2004 года правительство подписало письмо о намерениях и приобрело первое судно Wandelaar. Одобрение покупки было получено только 17 марта 2005 г., а «Ванделаар» был передан Болгарии в октябре 2005 г. Корабль был переименован в «Дразки».
За Drazki последовали оставшиеся два фрегата этого класса, с подтверждением их приобретения 7 декабря 2007 года. Болгария овладела Вестдипом 22 августа 2008 года и переименовала фрегат Gordi, а в феврале 2009 года — Wielingen, который был переименован в Verni. В 2011 году «Дразки» принимали участие в операции НАТО против Ливии, и с тех пор корабли участвовали в нескольких военно-морских учениях с Турцией.