Военные фрегаты с управляемыми ракетами класса Halifax, возглавляемые HMCS Halifax FFH-330, являются жизненно важным компонентом арсенала Королевского военно-морского флота Канады. Рассказывает wofmd.com
В настоящее время основной силой надводного флота Королевского военно-морского флота Канады (RCN) являются многоцелевые фрегаты класса «Галифакс». Это группа бойцов численностью двенадцать человек согласно заказу, полученному в 1977 году. Первоначально предполагалось принять около двадцати таких бойцов, но из-за задержек (первый контракт был заключен только в июне 1983 года) и проблем с ценами в конечном итоге пришлось принять только десятки судов построены и сданы в эксплуатацию. Все они активно присутствуют в современном канадском флоте.
Этот класс был построен двумя заказанными партиями по шесть кораблей в каждой. Строительство было разделено между Saint John Shipbuilding Ltd, Paramax Electronics (которая стала Loral Canada) и Marine Industries (которая стала MIL-Davie).
HMCS Halifax (FFH-330) стал головным кораблем нового класса. Он был построен компанией Saint John Shipbuilding Ltd в Сент-Джоне, штат Нью-Брансуик, и его киль был заложен 19 марта 1987 года. Военный корабль был спущен на воду 30 апреля 1988 года и официально введен в эксплуатацию 29 июня 1992 года — назван в честь столицы провинция Новая Шотландия. На момент написания этой статьи (июнь 2018 г.) она остается на действительной службе и сражается под девизом «Сиор Гайгель» (что переводится как «Всегда храбрый» или «Храбрость выдерживает»). При вступлении в строй ему были присвоены приоритетные боевые награды «Атлантика 1942–1945» и «Аравийское море», полученные HMCS Halifax (K237), военным корветом класса «Цветок», принимавшим участие во Второй мировой войне (1939–1945).
Построенный однажды HMCS Halifax стал первым канадским военным кораблем, построенным с 1971 года.
Галифакс был спроектирован для выполнения различных задач на море, хотя его основная роль была определена как «Патрульный фрегат». Таким образом, ее комплект вооружения просто разнообразен, чтобы удовлетворить любые потребности RCN (наступление, защита, сдерживание). Основное вооружение включает 1 турельную палубную пушку Bofors Mk 2 калибра 57 мм (над баком), 16 ракет средней дальности класса «земля-воздух» Evolved Sea Sparrow (ESP) (модернизированных после 2004 года и пришедших на смену 16 RIM-7P Sea Sparrow). помещается в восьмиместную пусковую установку Mk 48) и 8 противокорабельных ракет класса «земля-земля» RGM-84 «Гарпун». Также имеется 24 торпеды Honeywell Mk 46, а ближняя защита осуществляется с помощью 1 20-мм CIWS Phalanx (установленной над вертолетным ангаром) и 6 крупнокалиберных пулеметов калибра 12,7 мм.
Ключом к проектированию класса «Галифакс» была поддержка скромного авиакрыла для загоризонтных работ и поиска подводных лодок. Таким образом, над кормой расположена вертолетная площадка с ангаром с полным набором услуг, обеспечивающая неограниченные углы подхода к кораблю сзади и по бокам. На борту находится единственный военно-морской вертолет Sikorsky CH-124 «Sea King». Этот вертолет оснащен противолодочным оборудованием (ПЛО), включая буксируемую группу. На борту находится экипаж из 225 человек, включая авиакрыло.
Внутри HMCS Halifax оснащен двумя газовыми турбинами General Electric LM2500 мощностью 47 500 лошадиных сил, соединенными с одним дизельным двигателем SEMT-Pielstick, обеспечивающим дополнительную мощность 8 800 лошадиных сил при приводе в движение 2 вала под кормой. Газовые турбины установлены «на плоту», чтобы добавить внутреннюю скрытность за счет снижения шума / контроля — хотя изначально было доказано, что это не так, когда судно работает на полной скорости / мощности. Во время испытаний были приняты меры, гарантирующие, что военный корабль станет одним из самых тихих кораблей своего типа в мире. Обсуждалась также устойчивость в связи с результатами испытаний корабля при различных состояниях моря.
Для точного маневрирования предусмотрена трансмиссионная система Royal de Schelde, а также 2 гребных винта Escher Wyss с регулируемым шагом. Также имеются 4 генератора AEG Telefunken мощностью 850 кВт.
Благодаря такой схеме силовой установки «Галифакс» способен развивать океанскую скорость до 30 узлов и преодолевать расстояние до 9500 морских миль.
Конструктивные размеры включают общую длину 400 футов, ширину 54 фута и осадку 23 фута.
Бортовые системы и возможности HMCS Halifax были модернизированы в 2000 году по программе «FELEX» («Продление срока службы оборудования фрегата»). В 2002 году была установлена оптико-электронная система управления огнем Westronic 14. Как упоминалось выше, система вооружения Evolved Sea Sparrow также заменила исходную систему Sea Sparrow, а появление вертолета Sikorsky CH-148 «Циклон» заменило поддержку моделей CH-124. Меры противодействия, датчики и системы обработки также были пересмотрены в лучшую сторону, чтобы Галифакс оставался жизнеспособной платформой в обозримом будущем.
«Галифакс» был принят на вооружение в июне 1991 года, а в следующем году последовали ходовые испытания. Введенная в эксплуатацию в 1992 году, ее первое задание, связанное с войной, было во время югославского конфликта, когда в апреле 1994 года она сменила HMCS Iroquois, который в то время участвовал в блокаде. Затем в 1995 году последовали учения НАТО. В марте 1996 года она была отправлена в Адриатический регион и провела еще одни учения НАТО, прежде чем искать выживших после крушения рейса 111 SwissAir (в результате крушения выживших не было). После атак на Всемирный торговый центр 11 сентября 2001 года ее отправили в Индийский океан, чтобы поддержать американскую инициативу против Талибана/Аль-Каиды. Она вернулась в свои воды в феврале 2002 года.
В 2010 году она отправилась в воды Гаити, чтобы поддержать гуманитарные усилия после землетрясения в январе 2010 года, опустошившего остров. В сентябре 2010 года она прошла очередную модернизацию. В сентябре 2015 года она приняла участие в новых учениях НАТО и примерно к этому моменту уже испытала свои новые вертолеты «Циклон». Затем в 2016 году последовал годичный ремонт, прежде чем «Галифакс» снова был введен в эксплуатацию, что произойдет в сентябре 2017 года.
В ближайшие годы существуют активные планы по замене фрегатов класса Halifax в составе RCN.