Канадский корабль Ее Величества (HMCS) Protecteur (AOR 509) был головным кораблем пополнения запасов класса Protecteur, состоявшим на вооружении Королевского военно-морского флота Канады. Она входила в состав Тихоокеанских морских сил (MARPAC), базировалась в CFB Esquimalt, Британская Колумбия. Рассказывает wofmd.com
Построенный компанией Saint John Shipbuilding and Dry Docks в Сент-Джоне, штат Нью-Брансуик, он был введен в эксплуатацию 30 августа 1969 года. Он был первым канадским военно-морским подразделением, носившим название Protecteur; однако было несколько подразделений, в том числе база под названием HMCS Protector.
Известная главным образом своей гуманитарной деятельностью, Протектер также участвовала во время войны, включая операции «Трение» и «Аполлон» в регионе Персидского залива, многонациональные военно-морские учения и в составе МСВТ в Восточном Тиморе. Операция «Аполлон» стала крупнейшим развертыванием Королевского военно-морского флота Канады со времен Корейской войны.
За шесть месяцев Protecteur преодолел более 50 000 морских миль (93 000 км; 58 000 миль), доставив более 150 000 баррелей (~ 20 000 тонн) топлива и 390 поддонов с сухими грузами на развернутые корабли коалиции. Protecteur, а также ее родственный корабль Preserver должны были быть выплачены в 2017 году, однако ущерб, нанесенный в результате возгорания двигателя на борту корабля в 2014 году, вынудил Protecteur выплатить долг досрочно. Protecteur был выведен из эксплуатации на прощальной церемонии 14 мая 2015 года.
Защитник зданий
Protecteur был первым канадским военно-морским подразделением, носившим название Protecteur, что по-французски означает «Защитник»; однако было два австралийских и семь британских военно-морских подразделений под названием Protector. Это название также использовалось для канадской базы под названием HMCS Protector.
Строительство
Впервые утвержденный в 1959 году, HMCS Protecteur был построен компанией Saint John Shipbuilding and Dry Docks в Сент-Джоне, штат Нью-Брансуик, начиная с 17 октября 1967 года, был спущен на воду 18 июля 1968 года, и был официально введен в эксплуатацию канадскими вооруженными силами 30 августа 1969 года.
Общие характеристики
Protecteur был одним из двух кораблей класса Protecteur, состоящих на вооружении Королевского военно-морского флота Канады. Корабль имел длину 171,9 метра (564 фута 0 дюймов) и ширину 23,2 метра (76 футов 1 дюйм) и водоизмещение от 8 380 до 24 700 тонн (8 248 и 24 310 длинных тонн) в зависимости от нагрузки. Осадка Протектора составляла 10,1 м (33 фута 2 дюйма), и ей был присвоен ледовый рейтинг три.
Два котла Babcock & Wilcox питали одну паровую турбину General Electric мощностью 21 000 лошадиных сил на валу (16 000 кВт), которая приводила в движение один гребной винт, позволяя кораблю развивать максимальную скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). При скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) дальность полета Protecteur была ограничена 4100 морскими милями (7600 километров; 4700 миль), но ее дальность могла быть увеличена до 7500 морских миль (13900 км; 8600 миль), если только двигаясь со скоростью 11,5 узлов (21,3 км/ч; 13,2 миль в час).
Основная роль Протектора заключалась в доставке припасов на дислоцированные корабли. При полной загрузке Protecteur мог хранить до 14 590 т (14 360 длинных тонн) топлива, 400 т (394 длинных тонны) авиационного топлива, 1048 т (1031 длинных тонн) сухого груза и 1250 т (1230 длинных тонн) боеприпасов. Топливо можно было перекачивать со скоростью 1500 т (1476 длинных тонн) в час, а 2500 фунтов (1100 кг) сухого груза в час можно было перегружать при движении на максимальной скорости.
Вооружение
Четыре пусковые установки BAE Systems Mark 36 SRBOC и буксируемая приманка AN/SLQ-25 Nixie были основной защитой корабля. Когда Protecteur был первоначально спущен на воду, он был оснащен спаренной пушкой калибра 3 дюйма/50, установленной на ее носовой части; однако 3-дюймовые пушки были заменены двумя 20-мм установками Phalanx CIWS, одной в носовой части и одной в кормовой части. Август 1990 года. Огневые установки CIWS были частью модернизации, которую Protecteur получил перед развертыванием в регионе Персидского залива. CIWS был найден над мостом.
Ее бывшие орудия калибра 3 дюйма/50 были временно установлены вместе с двумя 40-мм пушками Bofors, шестью 0,5-дюймовыми (12,7-мм) пулеметами, а также ПЗРК Blowpipe и Javelin во время войны в Персидском заливе. После войны установки CIWS были сохранены, но после возвращения с войны с Protecteur были сняты Бофорс и 76-мм пушка.
Первоначально Protecteur должен был быть оснащен Mark 29 NATO Sea Sparrow. Однако из-за задержек с закупками система Sea Sparrow так и не была установлена. Вертолеты Sikorsky CH-124 Sea King на борту Protecteur также обеспечивали вооруженную поддержку, неся торпеды Mark 46 и 7,62-мм пулемет.
Экипаж
На Протекторе служили триста шестьдесят пять мужчин и женщин. На борту корабля находилось 27 офицеров и в общей сложности 45 членов экипажа, которые входили в состав авиационного отряда, управлявшего тремя вертолетами CH-124 Sea King с кормовой части корабля. В 1988 году экипаж «Протектора» был официально разделен, и на его борту могли служить как мужчины, так и женщины. В Протекторе была оборудована небольшая стоматологическая клиника, которая оказывала стоматологическую помощь канадским вооруженным силам во время их развертывания.
Служба
В 1974 году польское парусное судно «Гедания» предприняло попытку пересечь Северо-Западный проход в рамках кругосветного плавания по континентам Северной и Южной Америки. Хотя канадские власти отказались выдать необходимую визу, капитан яхты упорствовал, и 30 августа 1975 года Протектера отправили на перехват яхты. В конце концов капитан повернул назад по собственному желанию, но операция, по оценкам, обошлась в 400 000 долларов. (эквивалент 1,95 миллиона долларов США в 2024 году).
В 1980 году, когда Protecteur действовал у берегов Португалии, командир капитан Ларри Дзиоба водрузил флаг Эссо на мачте корабля, пошутив, что это «самая большая плавучая заправочная станция в округе». В 1981 году Protecteur служил в составе CARIBOPS 81 у побережья Пуэрто-Рико вместе как минимум с двумя канадскими эсминцами. В июне 1982 года Протектор и ее вертолеты CH-124 осуществили ночную спасательную операцию экипажа выведенного из строя норвежского танкера-химовоза.
Норвежский экипаж был вынужден покинуть корабль после того, как вспыхнул пожар. К 75-летию Королевского военно-морского флота Канады Protecteur устроил ужин с капитанами 35 кораблей, в том числе кораблей из Бельгии, Бразилии, Дании, Франции, Великобритании, Италии, Нидерландов, Норвегии, Португалии и США. а также тогдашний генерал-губернатор Жанна Сове и принц Эндрю.
В 1991 году Protecteur входил в состав канадского контингента, отправленного в Персидский залив в рамках операции «Щит пустыни», а затем операции «Трение» (канадское название операций во время войны в Персидском заливе). Корабль, входящий в состав группы из трех кораблей, два других — эсминец класса «Ирокез» «Атабаскан» и эсминец класса «Рестигуш» «Терра Нова» — прошел обширную службу в Центральном заливе. Корабль был удостоен медали Персидского залива и Кувейта и награды Аравийского моря за военную службу.
В 1992 году Protecteur был отправлен на помощь после урагана Эндрю во Флориде, с задачами, включая ремонт школ, общественных центров и больниц в регионе. На вертолетной площадке Протектора был построен небольшой бассейн, который оказал некоторую помощь пострадавшим от урагана жителям Флориды. На Багамах также были отремонтированы дома, церкви и центр для престарелых. Порт приписки Protecteur был изменен с CFB Halifax на CFB Esquimalt после оказания помощи при урагане. Фрегат «Ванкувер» и «Протектор» участвовали в многонациональном мероприятии RIMPAC 98 у побережья Гавайских островов в июне 1998 год
Протектор был направлен в Восточный Тимор в составе миротворческой группы МСВТ под руководством Австралии с 23 октября 1999 года по 23 января 2000 года. Команда Protecteur помогла восстановить полицейскую академию в Дили во время ее развертывания в поддержку МСВТ. Затем Королевская канадская конная полиция использовала недавно реконструированную академию для создания учебной школы для Национальной полиции Восточного Тимора.
Protecteur участвовал в операции «Аполлон» в течение шести месяцев, преодолев более 50 000 морских миль (93 000 км; 58 000 миль) и доставив более 150 000 баррелей (~ 20 000 т) топлива и 390 поддонов с галантерейными грузами, вернувшись в CFB Esquimalt в ноябре 2002 г. Операция «Аполлон» была крупнейшим канадским развертыванием со времен Корейской войны. Протектор снова участвовал в RIMPAC в 2004 году вместе с Алгонкином и Реджиной.
19 сентября 2011 года Protecteur покинул CFB Esquimalt для двухмесячного базирования у южной Калифорнии в составе ударной группы авианосца USS «Авраам Линкольн». Протектор присоединился к эсминцу «Алгонкин» и фрегату «Оттава» на Неделе флота в Сан-Диего, Калифорния, с 26 по 30 сентября 2011 года. 30 августа 2013 года корабль столкнулся с Алгонкином во время учений по буксировке. Персонал не пострадал, хотя носовая часть «Протектер» была повреждена. Повреждение было устранено вовремя, чтобы Protecteur принял участие в учениях оперативной группы ВМС США в середине октября 2013 года.
27 февраля 2014 года на борту Protecteur произошел пожар и поломка машинного отделения в 340 морских милях (630 км; 390 миль) к северо-востоку от Перл-Харбора, Гавайи. Он двигался с ограниченной скоростью, и на помощь были отправлены эсминец ВМС США класса «Арли Берк» «Майкл Мерфи», крейсер класса «Тикондерога» «Чосин» и буксир класса «Поухатан», управляемый командованием военных морских перевозок «Сиу». Чосин попытался отбуксировать Протектера, но буксирный трос оборвался. В результате пожара пострадали около 20 членов экипажа корабля, были сильно повреждены двигатели.
После предварительной оценки было решено, что судно не подлежит ремонту в Перл-Харборе. 16 мая Протектор покинул Перл-Харбор на буксире спасательно-спасательного корабля класса Safeguard, управляемого Командованием военных морских перевозок США, и отправился в ожидаемое трехнедельное путешествие в свой порт приписки CFB Esquimalt. Protecteur был доставлен Esquimalt 31 мая 2014 года.
Выход на пенсию и временная замена
Protecteur был выведен из эксплуатации на прощальной церемонии 14 мая 2015 года. Планы замены Protecteur и ее родственного корабля Preserver впервые обсуждались в 2004 году. Отсутствие запасных частей для корабельного котла и тот факт, что это танкер с одной обшивкой, были основными причинами замены Protecteur и Preserver.
Планировалось, что корабль продолжит эксплуатацию до 2015 года; однако проект совместного корабля поддержки был завершен только через два года, оставив пробел в возможностях RCN по дозаправке и пополнять запасы своих кораблей во время развертывания. После значительного ущерба в результате пожара в феврале 2014 года вывод Protecteur из эксплуатации был перенесен, поскольку ремонт был бы «… слишком дорогим, чтобы военно-морской флот мог его рассматривать», учитывая, что он должен был выйти в отставку в 2017 году.
19 сентября 2014 года вице-адмирал Марк Норман объявил о выводе из эксплуатации Protecteur вместе с его родственным кораблем HMCS Preserver и эсминцами класса Iroquois HMCS Iroquois и HMCS Algonquin. Protecteur вместе с Algonquin были проданы на слом 27 ноября 2015 года компании R.J. MacIsaac Ltd. из Антигониша, Новая Шотландия. Их отбуксировали в Новую Шотландию, где работы проводились в Ливерпуле.
В октябре 2015 года контейнеровоз MS Asterix был приобретен компанией Davie Shipyards для переоборудования во вспомогательное судно и сдачи в аренду RCN в качестве временного моста между классами Protecteur до тех пор, пока не станет доступным новый класс AOR. Этот корабль был переоборудован и передан Королевскому флоту Канады под названием MV Asterix 6 декабря 2017 года. 10 марта 2017 года бывший «Протектор» загорелся во время демонтажа в Ливерпуле, Новая Шотландия. Остатки топлива загорелись при сносе судна.
Новый класс и будущее обслуживание
12 сентября 2017 года вице-адмирал Рон Ллойд, командующий Королевским военно-морским флотом Канады, объявил, что новые корабли совместной поддержки больше не будут называться в честь сражений войны 1812 года. Первоначально они назывались «Куинстон» и «Шатоге», вместо этого они будут называться «Куинстон» и «Шатоге». быть назван Защитником и Хранителем, увековечивая имена бывшего класса Защитника.