HMCS Ville de Quebec стал третьим из двенадцати боевых фрегатов Королевского военно-морского флота Канады, введенных в эксплуатацию в середине 1990-х годов. Рассказывает wofmd.com
В начале 1990-х годов Королевский военно-морской флот Канады (RCN) начал эксплуатировать фрегат класса «Галифакс» — группу из двенадцати кораблей с традиционными двигателями, которым поручено совершать различные морские вылазки, включая как наступательные, так и оборонительные по своему характеру. В их число вошел HMCS Ville de Quebec (FFH-332), ставший третьим кораблем этого класса. Он был построен на верфи MIL Davie Shipbuilding в Лозоне, Квебек, киль заложен 16 декабря 1988 года, а военный корабль был спущен на воду 16 мая 1991 года. Официальный ввод в эксплуатацию состоялся 14 июля 1994 года с назначенным портом приписки CFB Halifax.
На момент написания этой статьи (2018 г.) этот военный корабль, как и все его сестры, остается на активной службе в RCN и с момента ввода в эксплуатацию постепенно обновлялся, включая более мощную поддержку противовоздушной обороны.
В начале 1990-х годов Королевский военно-морской флот Канады (RCN) начал эксплуатировать фрегат класса «Галифакс» — группу из двенадцати кораблей с традиционными двигателями, которым поручено совершать различные морские вылазки, включая как наступательные, так и оборонительные по своему характеру. В их число вошел HMCS Ville de Quebec (FFH-332), ставший третьим кораблем этого класса. Он был построен на верфи MIL Davie Shipbuilding в Лозоне, Квебек, киль заложен 16 декабря 1988 года, а военный корабль был спущен на воду 16 мая 1991 года. Официальный ввод в эксплуатацию состоялся 14 июля 1994 года с назначенным портом приписки CFB Halifax.
На момент написания этой статьи (2018 г.) этот военный корабль, как и все его сестры, остается на активной службе в RCN и с момента ввода в эксплуатацию постепенно обновлялся, включая более мощную поддержку противовоздушной обороны.
Морская оборона остается приоритетом Канады, учитывая ее протяженные береговые линии на обоих концах страны с чистым доступом к Атлантическому и Тихому океанам. Ее приверженность НАТО также лежит в основе эффективных, современных военно-морских сил, и поэтому в конце 1970-х годов правительство приняло меры по созданию нового флота боевых фрегатов. Истоки HMCS Ville de Quebec берут начало в инициативе конца 1977 года по поставке RCN нового класса со скромным артиллерийским (снарядным) вооружением с большим упором на противокорабельные и противолодочные возможности, а также средствами поддержки вертолетов.
Первоначально в рамках модернизации предполагалось около двадцати кораблей, и их должна была возглавить первая партия из шести боевых кораблей. Этот тип будет использоваться в качестве замены устаревшей линейке находящихся в эксплуатации фрегатов и эскортных платформ Blue Water, однако, как и в случае с другими оптимистичными программами эпохи холодной войны, будущий «класс Галифакс» был окружен различными задержки в проектировании и строительстве дошли до такой степени, что контракты со строителями были заключены только в середине 1980-х годов. В конечном итоге флот составил двенадцать кораблей.
Нынешний флот разделен между обоими канадскими побережьями: семь закреплены за важнейшим Атлантическим театром военных действий, а остальная часть группы действует на западе.
Структурные, двигательные и эксплуатационные характеристики
В завершенном состоянии водоизмещение HMCS Ville de Quebec составляет 4000 тонн при малой нагрузке и более 5000 тонн при полной загрузке. Размеры включают рабочую длину 440 футов, ширину 54 фута и осадку 23 фута. Мощность варьируется от 2 газовых турбин LM2500 с 1 дизельным двигателем SEMT Pielstick и 2 валов под кормой, что обеспечивает судну максимальную скорость (в идеальных условиях) 30 узлов и дальность полета до 9500 морских миль. Следует отметить, что двигатели установлены «на плоту» для уменьшения акустических сигнатур.
На борту находится экипаж из 225 человек, включая авиацию, поскольку судно поддерживает 1 военно-морской вертолет Sikorsky CH-148 «Циклон» (или аналогичный) на кормовой вертолетной площадке (ранее это были CH-124 «Sea Kings»). Прилагается также ангар с полным спектром услуг для ремонта и обслуживания указанной вертолетной техники в море.
Системы вооружения и обеспечения
Ракетная часть комплекса вооружения корабля состоит из 16 зенитных ракет средней дальности Evolved Sea Sparrow, 24 торпед Honeywell Mk 46 и 8 противокорабельных ракет RGM-84 «Гарпун» ( АСМ). Ракетное вооружение включает в себя 1 57-мм турельную палубную пушку Bofors Mk.2, 1 20-мм систему ближнего вооружения Phalanx (CIWS) и до 8 крупнокалиберных пулеметов Browning (HGM) калибра 0,50 для работы в экстремальных условиях с близкого расстояния.
Вертолеты военного корабля также оборудованы для выполнения противокорабельных и противолодочных задач, а также для обеспечения активного критического наблюдения за горизонтом. Все это предназначено для того, чтобы обеспечить военный корабль необходимыми инструментами для борьбы с практически любыми известными воздушными, морскими или подводными угрозами.
HMCS Ville de Quebec оснащен двумя пусковыми установками-ловушками BAe Systems «Shield» Mk.2 для самозащиты от ракетных атак. Для управления огнем установлены 2 самолета Thales SPG-503, а в качестве установки активного сопровождения используется радар воздушного поиска Raytheon AN/SPS-49(V)5 C-/D-диапазона. Кельвин Хьюз предоставляет навигационный блок I-диапазона Type 1007. Система AN/SLQ-25A «Nixie» выполняет роль буксируемой ловушки для защиты от торпед противника, а носовая гидроакустическая установка используется для поиска подводных лодок. Канадская система радиоэлектронной борьбы (CANEWS) служит компонентом приемника радиолокационного предупреждения (RWR) наряду с комплектом постановщиков помех SLQ-505.
Замечания по модернизации и обслуживание
Из-за своих корней в холодной войне Виль де Квебек была модернизирована, чтобы сохранить ее жизнеспособность на изменяющемся поле боя. Это включало модернизацию всех основных систем миссии, включая связь, управление огнем, поиск и слежение, а также комплекс РЭБ. Также были внесены модификации для принятия на вооружение нового семейства вертолетов CH-148 Cyclone (подробнее об этом самолете написано в другом месте на этом сайте).
Со времени своего пребывания в море Виль де Квебек активно патрулировала жизненно важные воды Атлантического океана для обеспечения интересов Канады и участвовала в различных учениях, связанных с НАТО, где она доказала свою скрытность, мореходность и общую готовность противостоять многочисленным угрозам. Он входил в состав блокадных сил Югославии во время югославских войн 1990-х годов и помогал Соединенным Штатам после урагана Катрина в 2005 году.
Как и другие западные корабли, Ville de Quebec входил в состав контингента военных кораблей, патрулирующих побережье Сомали. против местных пиратов в ходе недавних операций. В конце 2014 года последовала еще одна модернизация, в результате которой она вернулась в строй до конца 2015 года. Пожар техники в марте 2016 года полностью задержал ее возвращение, и ее последние зафиксированные действия были во время спонсируемых НАТО учений «Trident Juncture».