Британцы продали HMS Upholder Королевскому военно-морскому флоту Канады, которому лодка вновь стала называться HMCS Chicoutimi SSK-879. Рассказывает wofmd.com
HMCS Chicoutimi (SSK-879) служит современному Королевскому военно-морскому флоту Канады в качестве ударной дизель-электрической подводной лодки. Служба управляет четырьмя лодками, все из которых относятся к классу Victoria, переоборудованному из бывшего класса Upholder британского Королевского флота. Таким образом, HMCS Chicoutimi была HMS Upholder в своей предыдущей жизни (1990–1994). Королевский флот отказался от нее по бюджетным причинам после сокращения численности войск после холодной войны.
Chicoutimi был приобретен у британского правительства в 1998 году и принят на вооружение Королевского флота Канады 3 сентября 2015 года под идентификационным номером корпуса SSK-879. Она сражается под девизом «Maitre du Domaine» и остается на действительной службе, как будто это пишет (декабрь 2017 г.).
Водоизмещение катера составляет 2300 тонн в надводном положении и 2540 тонн в подводном. Общая длина составляет 230,6 фута, ширина — 23,6 фута, осадка — 24,10 фута. Схема дизель-электрической силовой установки включает в себя 2 судовых дизеля Paxman Valenta 1600 RPZ SZ мощностью 2035 лошадиных сил, соединенных с 1 электродвигателем GEC, привод которого приводится на один вал в корме. Скорость достигает 12 узлов в надводном положении и до 20 узлов в подводном, дальность полета до 8000 морских миль.
На борту находится экипаж из 48 человек. Носовой гидролокатор представляет собой активно-пассивную систему Тип 2040. Фланговая гидролокационная установка — Тип 2007. Буксируемая группа — Тип 2046/CANTASS MOD. Управление огнем осуществляется комплексом Lockheed Martin Librascope SFCS mk 1 Mod C. Кельвин Хьюз Тип 1007 идеально подходит для радара.
Вооружение — 6 торпедных аппаратов диаметром 21 дюйм (533 мм) с 18 перезарядками (семейство торпед Mark 48).
Лодка имеет закругленный гладкий нос с парусом, расположенным прямо перед миделем. Пикирующие самолеты прикреплены к корпусу в районе носовой части, а хвостовые стабилизаторы расположены крестообразно.
Когда HMS Upholder был передан канадцам, в самолет перешло несколько модификаций. Один из них предусматривал полную ликвидацию противокорабельных ракет «Гарпун», а также средств постановки мин. Была установлена система Lockheed Martin Librascope для управления огнем (FC) и добавлена поддержка торпеды Mark 48. И комплект радиоэлектронной борьбы (РЭБ), и комплекс связи были обновлены до стандарта ВМС Канады. Помимо этого, перед передачей канадцам необходимо было провести структурный ремонт класса.
Во время транспортировки в 2004 году бортовой пожар оставил ее бессильной на поверхности недалеко от ирландского побережья. В конце концов ее отбуксировали в гавань для ремонта, и она добралась до Галифакса. Дополнительные работы были проведены в 2005 году, а окончательно судно было передано в 2009 году. Работы были завершены в начале 2014 года, а ходовые испытания начались до конца года. В сентябре 2015 года последовал ввод в эксплуатацию.
Карьера Шикутими была полна проблем. В 2015 и 2017 годах произошли инциденты, из-за которых ей пришлось пойти в док и пройти ремонтные работы. В июне 2017 года она столкнулась с патрульным катером Cougar при попытке покинуть верфь. Аккумулятор Виктории был помещен в Chicoutimi из-за постоянных проблем с комплектом.
