Разработчик: Curtiss
Страна: США
Первый полет: 1927
Тип: Учебно-тренировочный самолет
После испытаний учебно-тренировочного самолета AT-4 на аэродром McCook Field стало ясно, что восьмицилиндровый двигатель водяного охлаждения Wright-Hispano Model E не может обеспечить требуемых военными характеристик. Для улучшения летных данных было решено заменить его на 220-сильный девятицилиндровый радиальный двигатель Wright R-970-1 Whirlwind. Рассказывает wofmd.com
В 1927 году было выпущено пять экземпляров самолета AT-5. Затем из истребителей P-1B было переоборудовано еще 31 экземпляр AT-5A.
Все они поступили на вооружение 43 учебную истребительную эскадрилью на аэродроме Kelly Field. В 1929 году после появления более совершенных УТС четыре AT-5 и 24 AT-5A были переделаны обратно в истребители P-1F с моторами Curtiss V-1150-3.
Технические характеристики
| Модификация | AT-5 |
| Размах крыла, м | 9.60 |
| Длина, м | 6.90 |
| Высота, м | 2.69 |
| Площадь крыла, м2 | 23.41 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 817 |
| максимальная взлетная | 1109 |
| Тип двигателя | 1 ПД Wright R-970-1 Whirlwind |
| Мощность, л.с. | 1 х 220 |
| Максимальная скорость, км/ч | 202 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 161 |
| Практическая дальность, км | 785 |
| Скороподъемность, м/мин | 334 |
| Практический потолок, м | 4977 |
| Экипаж, чел: | 1 |