В мире после Второй мировой войны восстановление Дании требовало современных подводных боевых сил, равных ее региональным соседям, при этом главным врагом Запада был Советский Союз. Это привело к проектированию, разработке и постройке четырех новых подводных лодок под названием «Дельфинен-класс». Рассказывает wofmd.com
Лодки назывались Delfinen, Spaekhuggeren, Tumleren и Springeren, и эти лодки были построены в период с 1954 по 1964 год. Ввод в эксплуатацию длился с 1961 по 1990 год. Из четырех лодок три финансировались на местном уровне правительством Дании, а четвертая стала возможной благодаря вклад США (через «Cost-Share»).
Водоизмещение класса 580 тонн в надводном положении и 660 тонн в подводном положении. Общая длина достигала 176,9 футов, ширина — 15,4 фута, а осадка — 13 футов, что дает ему хорошие качества для работы на мелководье у датского побережья. Силовая установка состояла из двух дизельных двигателей B&W мощностью 1200 лошадиных сил для надводного движения и двух электродвигателей BBC мощностью 2100 лошадиных сил для подводных работ. Максимальная скорость в надводном положении достигала 13,5 узлов, а подводная скорость достигала 16 узлов. Дальность полета составляла 4000 морских миль.
На борту находился экипаж из 33 человек, в том числе семи офицеров и двадцати шести рядовых. Вооружение составило 4 носовых торпедных аппарата калибра 533 мм (21 дюйм) с 8 перезарядками.
Профиль лодок был традиционным, с парусом, установленным на миделе, профилированным носом, выпуклыми бортами корпуса и сужающейся кормой. Использовалась крестообразная схема хвостового оперения. Пикирующие самолеты располагались в верхних частях носовой части корпуса.
Головная лодка Delfinen была спущена на воду 4 мая 1956 года и вступила в строй 1 августа 1961 года. Она проработала исправно до 2 августа 1963 года, после чего была списана. Ее разобранный корпус был продан на слом в сентябре 1984 года.
Spaehuggeren был спущен на воду 20 февраля 1957 года, вступил в строй 1 августа 1961 года и прослужил до вывода из эксплуатации 31 июля 1989 года. 3 декабря 1991 года был продан на металлолом.
«Тумлерен» последовал за ним 22 мая 1958 года, вступил в строй 1 августа 1961 года и выведен из эксплуатации 6 августа 1981 года. Продан 7 сентября 1982 года.
Springeren был спущен на воду 22 апреля 1963 года, вступил в строй 22 октября 1964 года и выведен из эксплуатации 31 марта 1990 года. Она стала единственной лодкой этого класса, спасенной от факела металлолома, поскольку была передана Ольборгскому морскому музею для сохраниться.
Все лодки были построены на Военно-морской верфи Копенгагена по проекту UB51. Они представляют собой последние местные подводные лодки, вышедшие из Дании. Современный Королевский флот Дании не имеет подводных лодок (2019 г.).