• Сб. Фев 15th, 2025

World Of Man Dreams

Мужской журнал

Первой немецкой подводной лодкой после Второй мировой войны стала прибрежная патрульная подводная лодка «Тип 201». Хотя для этого класса было запланировано двенадцать лодок, было построено только три, когда выяснилось, что их противоминные корпуса склонны к разрушению при обычном использовании. Рассказывает wofmd.com 

Это привело к сокращению срока службы группы, и лодки были выведены из эксплуатации уже в 1967 году. Чтобы исправить недостатки конструкции Типа 201, класс «Тип 205» был быстро составлен с использованием базовой однослойной стальной конструкции. корпус. Как и лодки Тип 201, новый класс был разработан для работы на мелководье в Балтийском море и вокруг него, где главным врагом того времени был Советский Союз. Для этой роли лодки были укомплектованы экипажем скромных размеров и имели компактные размеры.

Все тринадцать запланированных лодок этого класса были построены, а три из партии были в конечном итоге законсервированы по истечении срока их службы (остальные лодки были лишены военной полезности и сданы на слом). Из тринадцати одиннадцать служили в ВМС Западной Германии, а два, «Нархвален» (S320) и «Нордкаперен» (S321), были построены для Дании (оба сданы на слом). На местном уровне они были известны как «класс Нархвален».

В заводском состоянии водоизмещение этого класса составляло 412 тонн (длина) в надводном положении и 450 тонн в подводном положении. Длина составляла 145,3 фута, ширина — 15 футов, осадка — 12,5 футов. Силовая установка осуществлялась от двух дизельных агрегатов Mercedes-Benz V12 мощностью по 590 лошадиных сил каждый, соединенных с одним генератором BBC. Был также один электродвигатель SSW, мощность которого на один вал составляла 1500 лошадиных сил. Скорость в надводном положении в океане могла достигать 10 узлов, а в подводном положении — до 17 узлов. Дальность полета составляла 4550 миль при скорости 4 узла. Корпус испытывался на глубине 330 футов (100 метров).

На борту находился экипаж из 22 человек (включая четырех офицеров). Вооружение представляло собой типичный комплекс из 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм (21 дюйм), лодка имела встроенный миноносец.

U-1 была спущена на воду 17 февраля 1967 года, вступила в строй 26 июня того же года и проработала до 29 ноября 1991 года. Ее обогнала U-4, прибывшая 19 ноября 1962 года (правда, проработавшая только до 1 августа). , 1974). Последней из немецких лодок стала U-12, спущенная на воду 10 сентября 1968 года, вошедшая в строй 14 января 1969 года и выведенная из эксплуатации 21 июня 2005 года. Этот класс был достаточно примечательным в истории немецкого военно-морского флота, поскольку три из них сохранились как плавучие. музеи — это U-9, U-10 и U-11.

Две лодки, построенные для «Kongelige Danske Marine» (ВМС Дании), эксплуатировались с 1970 по 2004 год. «Нархвален» был спущен на воду 10 сентября 1968 года, введен в эксплуатацию 27 февраля 1970 года и выведен из эксплуатации 16 октября 2003 года. За ним последовал «Нордкаперен», спущенный на воду в декабре. 18-го 1969 г., вступил в строй 22 декабря 1970 г., списан 2 февраля 2004 г.

Copyright © 2016-2023. Все права защищены. Копирование материалов с сайта разрешено с указанием активной ссылки.