• Сб. Фев 15th, 2025

World Of Man Dreams

Мужской журнал

«Буве» служил во французском флоте в начале 20-го века и видел, как ее киль был заложен 16 января 1893 года в Лорьяне. Он был спущен на воду 27 апреля 1896 года и вступил в строй в июне 1898 года с портом приписки Тулон. Судно было названо в честь Франсуа Жозефа Буве (1753-1832), адмирала французского флота. Рассказывает wofmd.com 

Официально «Буве» не входил в какой-либо определенный класс военных кораблей, но он присоединился к «Карно», «Шарлю Мартелю», «Жорегиберри» и «Массене», построенному по в целом схожей конструкции («головным» кораблем обычно был «Шарль Мартель»). Из боевых кораблей группы «Буве» считался лучшим, поскольку он продемонстрировал улучшенные мореходные качества по сравнению со своими «сестрами», во многом благодаря замкнутой надстройке и хорошей сбалансированности.

Первоначально «Буве» считался передовым линкором, пока, как и другие военные корабли того времени, он не был понижен (по крайней мере, по названию) до «Линкора Предредноута» после ввода HMS Dreadnought на службу Британского Королевского флота. HMS Dreadnought переписал свод правил, касающихся фронтовых стальных боевых кораблей, с его унифицированной главной батареей и сбалансированными характеристиками/защитой при использовании парового двигателя. Действительно, само ее появление спровоцировало новую гонку военно-морских вооружений между мировыми державами в Европе и других странах, сделав дредноуты чем-то вроде устаревшего инструмента, который последовал за броненосцами в военно-морскую историю.

Водоизмещение «Буве» в построенном состоянии составляло 13 235 тонн (короткое), его общая длина составляла 386 футов, ширина — 70 футов, а осадка — 27 футов. В ее профиле были две дымовые трубы, расположенные в ряд рядом с миделем корабля. Надстройка моста была передней, использовалась сдвоенная главная мачта. Ее оборудование включало 32 котла Бельвиля, питающих 3 паровые машины тройного расширения, развивающих мощность 15 000 лошадиных сил и приводящих в движение три вала. Это, а также обтекаемая конструкция корпуса позволяли развивать скорость до 18 узлов. Типичный состав ее экипажа насчитывал более 650 человек, хотя во время войны ее бортовое пространство могло вместить более 700 человек (что подтвердилось во время Первой мировой войны). Броневая защита составляла 460 мм у пояса, 380 мм у основных башен и 305 мм у боевой рубки.

Как линкор «Буве» был хорошо вооружен для этой роли. Его основными орудиями были 2 главных орудия калибра 305 мм / 45 калибра Modele 1893, смонтированные в виде пары одноорудийных круглых низкопрофильных башен — одна в носовой части, другая в кормовой. Основная батарея напрямую поддерживалась двумя 274-мм/45-мм орудиями серии Modele 1893, которые также были установлены в виде пары одноорудийных башен — они находились на миделе корабля и располагались одна по левому борту, а другая по правому борту (это своего рода «смешанные башни»).

«Главная батарея соответствовала типам, существовавшим до дредноутов, что отчасти и сделало HMS Dreadnought таким революционным в военно-морской истории). Вспомогательное вооружение включало 8 орудий Modele 1888 калибра 138 мм/45 калибра, окружающих надстройку. Это вооружение размещалось в восьми одноорудийных башнях. Дополнительную огневую мощь обеспечивали 8 100-мм орудий и 12 3-фунтовых орудий. Как и многие военные корабли начала века и появившиеся после него, «Буве» был оснащен парой 450-мм (18-дюймовых) торпедных аппаратов.

Введенный в строй в 1898 году, Bouvet первоначально был приписан к французской Средиземноморской эскадре, а затем был переведен на службу в Северную эскадру в качестве преемника FS Devastation. Он участвовал в столкновении с «Голуа» в январе 1903 года, но оба корабля выжили, чтобы оказать помощь в гуманитарных усилиях, связанных с извержением Везувия в апреле 1906 года. Он присоединился к французскому флоту в водах Средиземного моря в 1908 году. В 1913 году он прошел ремонт. сохранить жизнеспособность системы на ближайшие годы — так было со многими устаревшими дредноутами того периода.

Когда летом 1914 года в Европе разразилась мировая война, военные корабли до дредноутов были вынуждены продолжать службу, несмотря на их в целом устаревший статус во многих флотах. Буве использовалась для защиты конвоев в начале боя, но ее наиболее заметные действия произошли в Дарданеллах в марте 1915 года. Дарданеллы представляли собой узкий пролив, соединяющий Эгейское море с Мраморным морем, и ее орудия использовались против турецких береговых позиций, защищенных форты.

Буве несколько раз была поражена ответным огнем, но ее проблемы начались только тогда, когда она наткнулась на невидимую морскую мину. Полученные повреждения были настолько серьезными, что Буве затонула всего за две минуты вместе с 660 членами ее экипажа из 710 человек. Минное поле наконец стало очевидным для союзников, когда два британских военных корабля пошли ко дну, а третий был поврежден. Из-за угрозы, исходящей от минного поля, бомбардировка была отменена и началась подготовка к последовавшей за этим катастрофической кампании в Галлиполи.

«Буве» была объявлена ​​затонувшей 18 марта 1915 года, положив конец ее короткой военной карьере.

Copyright © 2016-2023. Все права защищены. Копирование материалов с сайта разрешено с указанием активной ссылки.